Шины Michelin Pilot Alpin 5 275/40 R19 105V XL MO1 нешип

Очень хорошее сцепление на сухом и мокром покрытии (как у летних Pilot Sport 4), хороший уровень комфорта, но, к сожалению, очень шумные! Возможно, это из-за широкого разброса колес (225 спереди / 255 сзади) и симметричного дизайна "V" формы, шины издают громкое жужжание при скорости 100 км/ч, вероятно, из-за какой-то резонансной частоты между передними и задними колесами... Поведение шин отличное, но уровень шума не приемлем и заставил меня, к сожалению, избавиться от них... Поменял на б/у шины Goodyear UltraGrip Performance 3 и они оказались намного тише, несмотря на то, что были с runflat...

После установки комплекта Nexen Winguard я решил попробовать те, что считаются лучшими зимними шинами согласно отзывам в Интернете. Я разочарован... более дешевые Nexen были намного лучше, особенно на сухих дорогах и при спортивном вождении. На снегу шины Michelin лишь немного уступают Nexen, но все равно хуже. Определенно не буду покупать их снова.

Я использую эти шины как зимнюю резину на своем BMW E92 Alpina B3S Allrad, который основан на 335ix. Эти шины действительно великолепные и дают мне уверенность на самых тяжелых зимних дорогах. Я ездил на своем автомобиле через Альпы и другие горные хребты во время снежной бури, и эти шины просто не подводили меня. Хотя мне не обязательно использовать зимнюю резину на моем автомобиле там, где я живу, я убежден, что каждый автомобиль, даже с полным приводом, должен переходить на зимние шины, когда температура опускается до +7°C и ниже. Просто поговорите с моим другом, который недавно съехал со своим BMW X5 с полным приводом в кювет после скольжения на льду, когда он тот же день клялся, что ему не нужны зимние шины, так как все четыре колеса его X5 приводимы. Теперь он использует зимние шины... Шины Alpin 5 очень гибкие и обеспечивают меня всем, что я хочу или нуждаюсь для зимнего вождения. Хорошо сцепляются при торможении и ускорении, хороши на поворотах и сменах направления и просто отлично справляются даже с самыми снежными дорогами.

Я проехал на них около 1500 км в стране Северной Европы (Эстония) на моем Lotus Evora 400. Как видно из отзыва, они очень хорошие, если нет снега или льда. Если снег есть, они справляются в городе, но не на трассе. Если есть лед, эти шины практически бесполезны, и это граничит с опасностью. Торможение забавно плохое. Не рекомендовал бы их покупать как зимние шины. Отличные шины для стран с температурой от +10 до -5 градусов, где нет много снега или льда.

Очень убедительно как спортивная шина зимой. Боковины не жесткие, как я держал их в руках, когда они не были на ободах. Поэтому требуется как минимум 2,5 "бар" давления в шинах. Машина реагирует очень хорошо на ввод руля в зимние шины. Я проехал много кривых дорог на пределе за последние два месяца (стандартная адаптивная подвеска, но одинаковые размеры шин со всех сторон). Шины справляются с этим очень хорошо с низким износом. Сцепление на сухом покрытии выдающееся для зимних шин, а на мокром на высоком уровне и хорошо контролируемое. Чувствуется уверенность. Conti 850P имел немного лучшее сцепление на мокром покрытии, но на сухом было среднее. Комфорт ниже среднего (немного жесткие для зимних шин и некоторый неожиданный шум при 120 км/ч / лимит в Швейцарии), но в целом все еще тихие для зимних шин.

У меня шины с ноября, и я бы сказал, что в целом доволен их производительностью, но у них очень жесткая боковина, потому что чувствуется каждая неровность дороги. И не обязательно это приятно. Они дают уверенность на снегу, и система контроля тяги едва вмешивается при ускорении на снегу. Я только один раз почувствовал, как задняя часть начала терять сцепление на мокрой-масляной дороге. В остальном очень устойчивы. Очень плохая экономия топлива. Примерно на 0,5 л/100 км больше для постоянного движения по шоссе (на скорости 140 км/ч). Сравнивая их с предыдущими Pirelli Sottozero 3.

Удивительное сцепление на сухом покрытии для зимней шины. Единственный негатив - комфорт, который не такой хороший, как у других зимних шин. Но зато эта модель более отзывчива и обеспечивает лучшую обратную связь, чем другие зимние шины.

Лучшая зимняя шина, на которой мне когда-либо приходилось ездить. Наконец-то я могу отправиться на прогулку зимой и насладиться автомобилем и дорогой. Вы получаете много обратной связи от шины. Она не такая точная и стабильная, как, например, 4s, но вы все равно можете ехать быстро, и шина не развалится. И износ при активной езде остается хорошим. Я был очень доволен этим. Даже с такой хорошей сухой производительностью, шина также хорошо работает на снегу. Я провожу много времени в горах, поэтому она должна работать и для меня в снегу, и шина не подвела!!! Абсолютно удивительная зимняя шина!!

Перешел с Alpin 5 (предшественник Alpin 6) на новые Pilot Alpin 5 и был поражен тем, как шины себя ведут. У меня редко бывает снег, так что производительность на сухом и мокром покрытии при температуре ниже 7 градусов Цельсия очень важна, и они не разочаровали. Зимние шины могут казаться покачивающимися, но эти отлично справляются и все же обеспечивают некоторое чувство соединения с дорогой. И совсем недавно я ездил по обледенелым дорогам и немножко снега, и они справились с этим как настоящие чемпионы. Износ отличный, и несмотря на то, что осталось всего около 3,5 мм, они все еще хорошо сцепляются, что не всегда было у других зимних шин других брендов, которые у меня были раньше. Так что рекомендую на все 100%, не могу найти ни одного недостатка. Они стоят каждого пенни.

Это отзыв после первой зимы с шинами Pilot Alpin 5. Мне удалось проехать примерно 13 000 миль с ними, и осталось протектора: 5 мм спереди 6 мм сзади Я езжу спортивно, примерно 70% на шоссе, 25% на дорогах, 5% по городу. Износ шин обычно быстрый при моем стиле вождения, но Pilot Alpin 5, кажется, держатся долго. Это была моя последняя зима с этой машиной, поэтому я делаю этот обзор, чтобы дополнить отзывы о шинах. Рекомендую их, если у вас есть деньги. Думаю, что вы их окупите, так как они кажутся пробегают больше, чем я привык делать!

Установленные на 2019 Audi A8L, который является тяжелым автомобилем. Сухая и дождливая производительность выдающаяся, особенно для зимней шины. Снежная производительность отличная во всех областях, за исключением резкого торможения. Я предполагаю, что это связано с компромиссами, сделанными из-за того, что это не специализированная зимняя шина. Однако боковая стабильность и невозможность легко вызвать занос добавляют к общей безопасности автомобиля. Также очень сложно потерять сцепление при резком ускорении, хотя A8L оборудована системой Quattro. В целом отличная шина для тех, кто живет в умеренных зимних климатических условиях с учетом износа протектора и/или для тех, кто не хочет сталкиваться со всеми недостатками специализированной зимней шины.

Я пока не тестировал их на снегу, но комфорт и управляемость отличные, у меня были установлены Hankook до них, и есть огромная разница, боковая стенка выглядит отлично, я люблю такие типы.

По шуму резина выше всяких похвал! Поначалу даже показалось, что она тише, чем летняя. Курсовая устойчивость на снежной каше очень радует, машина очень стабильно и прогнозируемо себя ведёт. Разгон на укатанном снегу тоже весьма на уровне для липучки.

Впечатляющий зацеп при разгоне сможет создать ложное чувство уверенности (особенно на полном приводе), при торможении всё же надо быть аккуратнее (хотя для липучки этот параметр тоже весьма на уровне). Цена высоковата - комплект 225/45R18 обошёлся в районе 60 тыс. р.

Резина не из дешёвых, но свою стоимость оправдывает более чем полностью! Естественно, от неё не стоит ожидать чудес на голом льду (всегда смешно читать разочарованные отзывы по этому поводу), но для липучки она просто шикарная!

в слякоть/дождь останавливается как летняя. аквапланирования в декабре(когда шли дожди) не обнаружено. в снегу гребет хорошо. на льду ведет себя намного уверенней, чем бывший хэнкук - быстрее включаются асистенсы в авто, чем машина уходит в занос из-за плохого сцепления. тихая.

не обнаружил пока

купил на замену истершемуся хэнкук липучке. резина отличная, обошлась в размере 255/40 R20 всего на 1500 руб. дороже за покрышку чем хэнкук. продавец объяснил что еще не распробовали новинку. резиной очень доволен

Не шумные, мягкие (мягче моих летних Continental ContiSportContact 5). По снежной каше от -5 до 0 отлично трогается и тормозит. Отлично держит в затяжных поворотах на эстакадах. Но это всё в условиях мягкой Московской зимы этого года (пока нормальной зимы не было). По лужам не замечаю каких-нибудь недостатков.

На гололёде без ABS не останавливается и без пробуксовки не трогается. Возможно это и нормально для заднего привода — не знаю, первая машина на заднем. Сравниваю с липучкой Pirelli на переднем приводе — те так себя не вели.

Возможно, зная об этих недостатках, я бы купил шипы. А возможно и нет)))) В целом норм резина. На гололёде всегда надо быть осторожнее, на любой резине.