Шины Kumho Ecsta HS52 235/60 R17 102V

Я поставил шины на свой маленький автомобиль размером 175 65 14. Первое впечатление от дороги было очень хорошим, отличается от оригинальных шин Dunlop. Кумхо тихие и обеспечивают отличное сцепление на прямых участках дороги и поворотах. Определенно рекомендую их всем своим друзьям.

Очень хорошо себя показывают на сухих дорогах, отличное управление, но не очень комфортные. Очень безопасные при торможении.

Слишком шумные и вибрирующие для меня.

Я очень доволен этими шинами. После замены моих зимних шин (Bridgestone) разница невероятна. Сцепление и торможение на сухом асфальте: Супер-отличные шины, я действительно впечатлен. Сцепление и торможение на мокром покрытии: Нечего сказать, они отличные. Износ: Слишком рано что-то говорить.

После прочтения нескольких отзывов о шинах Kumho ECSTA HS52 и учитывая доступную цену для размера 195/55 r16, я решил их купить. Я был приятно удивлен, насколько хорошо машина себя вела, особенно при торможении на сухом и мокром покрытии, очень короткое расстояние до остановки и очень устойчиво. Комфорт был нормальным, не слишком жестким на неровных дорогах и ямах, но немного шумным, особенно на высоких скоростях. Экономия хорошая, с умеренным стилем вождения я добился около 39 миль на галлон, а с более агрессивным стилем - примерно 30 миль на галлон. Не могу оценить аквапланирование, потому что не попал в сильный дождь и стоячую воду. Износ хороший, почти нет разницы между задними и передними шинами (машина с передним приводом), и у них все еще много протектора. На данный момент мой опыт вождения на этих шинах хороший, я продолжу использовать их в следующем сезоне и обновлю отзыв.

16-дюймовые шины ощущаются довольно спортивными! Я впечатлен ими, переключился с PS3.

Впечатляющие летние шины могут сравниться по производительности с Nexen Su1 на 17 ", но я езжу на 16" сейчас, Kumho делает хорошие шины.

Шины делают все, что я прошу их делать в повседневном городском и магистральном движении. Давление в шинах очень чувствительно к комфорту, если немного повысить, становится очень неприятно, всегда должно быть в оптимальной точке. Общее сцепление фантастическое, и я очень доволен покупкой.

Прежде всего, я сравниваю эти шины в основном с Kumho HM KH 31 (старыми летними шинами HP), Bridgestone Turanza T005, Nexen N'fera SU4 и Continental WinterContact TS850P (зимними), которые все уже были установлены на ту же машину ранее. Новые шины Kumho Ecsta HS52 установлены на машину всего около 200 миль, преимущественно по извилистым сельским дорогам (на сухом и мокром покрытии), но также немного по автомагистралям и в городе, пока нет городской езды. Конечно, я не знаю, как они прослужат на длительной дистанции, но я хотел бы поделиться первыми впечатлениями об этих довольно новых шинах. Шины Kumho Ecsta HS52, по крайней мере в размере 225/55R16 для европейского рынка, производятся в Китае, и это первый набор шин из китайского производства (которые я водил), которые я бы определенно купил снова и рекомендовал бы всем, кто ищет хороший набор сбалансированных летних туристических шин (с низким или средним бюджетом), готовых к некоторым бодрым участкам. Все следующие утверждения, конечно, являются лишь моими субъективными впечатлениями и основаны на сравнении с упомянутыми выше шинами: [Сцепление на сухом покрытии] Сцепление на сухом покрытии, как в плане продольного, так и поперечного, кажется верхним классом. Особенно в поперечном направлении шина чувствуется близкой к шинам HP, что, вероятно, обусловлено довольно широким полосой положительного протектора на внешнем краю, которую большинство туристических шин не могут предложить. [Сцепление на мокром покрытии] Сцепление на мокром покрытии находится примерно в среднем классе, что все, что вы могли бы пожелать за эту цену. Однако отношение между максимально возможным поперечным и продольным ускорением меняется по сравнению со сцеплением на сухом. Теперь, если боковое сцепление, как упоминалось, находится в среднем классе, продольное сцепление превышает боковое. Хотя такое явление довольно распространено, особенно среди туристических шин (и нарочно настроено производителем), на этих шинах оно кажется намного более выраженным на мокром покрытии. Поэтому эта шина кажется обеспеч