Шины Bridgestone Alenza 001 275/40 R21 107Y XL

Обычные шины, которые поставлялись с дилерским автомобилем. Проехали легко 80 000 км. Хорошее сцепление, но очень очень шумные.

Моя машина часто скатывается наружу из-за центробежной силы при использовании шин Bridgestone Alenza на изогнутых дорогах. По сравнению с Bridgestone Alenza, мои зимние шины Continental Winter Contact 870 проявили себя лучше на тех же дорогах. Моя модель Toyota - Corolla Cross Hybrid Fashion X-Pack.

Перешел на эти шины с Pirelli Cinturato P7, которые были очень хорошими и прочными шинами, с самым большим недостатком - очень жестким составом, из-за которого край резины мог оторваться на гравийной дороге. Шины Alenza отлично подходят для туристических поездок, особенно тихие на любой поверхности, даже на гравии. Они напомнили мне чисто японские шины Yokohama Aspec dB, которые у меня были на моей Мазде много лет назад. Я старался заставить эти шины скользить на горной дороге, но даже не смог заставить их скрипеть. С ускорением, уже значительно превышающим норму для ежедневного вождения, и шины все еще крепко держатся, я могу сказать, что сцепление более чем достаточно для большинства водителей. Сцепление на мокрой дороге идеальное, практически без какого-либо торможения или управляющего эффекта, когда попадаешь в лужу на автомобильных скоростях. Сцепление на мокрой дороге также отличное, с очень хорошей обратной связью. Скольжение не начинается внезапно. Шины предупреждают водителя, что они достигли своих боковых сцепных способностей, чтобы водитель мог снять ногу с педали газа. Износ средний, но я не согласен с общим низким баллом, так как они все еще значительно превышают средний износ даже более дорогих шин. Я рекомендую их для водителей, которым нравится комфорт и предсказуемость. Это определенно не спортивные шины, но они очень хорошо справляются с туристическими летними шинами.

У меня есть Mazda CX-60 PHEV. Стандартно она поставляется с шинами Bridgestone Alenza 001 235 50 100W. Я считаю, что они очень жесткие и шумные, и делают состояние дороги очень заметным во всей машине. Во время ремонта моей машины дилер дал мне такую же (демонстрационную) машину с шинами Toyo Proxes. Большая, большая разница!! Позже я прочитал отзыв на форуме cx60 на ту же тему, и я согласен с выводом; Bridgestone - хорошая, но не комфортная шина с высоким уровнем шума. Возможно, это комбинация с конкретной подвеской машины, которая также "спортивная", но выбор шины делает большую разницу в этой машине.

Эти шины поставлены на мой новый BMW X3 30i (передние), пройдено 30 000 миль. Задние шины имеют размер 275/40 R20. У меня не очень везет с этими run flat шинами. Две из них пришлось заменить из-за повреждений от гвоздей/винтов. Кажется, любую малейшую проколку невозможно починить. Кроме того, они не очень хороши на мокрых поверхностях и громче, чем обычные шины. Мне нравится идея run-flat, но я беспокоюсь о прочности. В каждой поездке я никогда не знаю, будем ли мы останавливаться за новой шиной, очень стрессово! Я заменю их на Michelin Primacy Tour A/S, как только они износятся, так же, как сделал с второй замененной шиной. Сейчас у меня осталось три на X3 (задние шины - оригинальные). Я рад, что приобрел гарантию на замену шин в Discount Tires.

Я крайне удовлетворен этим набором шин, которые я купил для своего Джип Патриот 6 лет назад. После 90 000 км они все еще были в отличном состоянии, однако в конце они начали получать несколько проколов здесь и там, и ухудшилось сцепление на мокрой дороге из-за увеличенного аквапланирования. Что касается качества, эти шины действительно выделялись для меня. Дополнительная боковая стенка была большим бонусом, поскольку обеспечивала превосходную защиту от повреждений, которые могли быть нанесены самой шине. Никогда не видел ничего подобного по сравнению с предыдущими континентальными, которые легко прокалывались и боковые стенки быстро повреждались на гравийной дороге. Уровень производительности, который предлагают эти шины, непревзойден. Несмотря на то, что они использовались длительное время и проехали много километров, их управляемость и сцепление оставались в отличном состоянии до момента, когда протектор стал 2,5 мм. Я также заметил, что эти шины прослужили дольше, чем другие бренды, которые я использовал раньше, что было замечательно, учитывая стоимость их замены. Таким образом, я чувствовал, что получал гораздо больше ценности за свои деньги с этими шинами по сравнению с другими. Я также часто делал балансировку и регулировку. В целом, этот набор шин был невероятно надежным и прочным во время моих путешествий - даже после такого длительного времени! Они не только прослужили дольше, чем другие, которые я пробовал раньше, но и их уровень производительности оставался на высшем уровне на протяжении всего срока службы; что не так-то просто достичь, когда речь идет о компонентах автомобиля, таких как шины. Поэтому, если вы ищете исключительный набор шин, то не стоит искать дальше, чем этот бренд - вы не будете разочарованы!

Шумные шины, дорогие, жесткий состав

2 года/20 тыс. миль на Audi e-tron, протектор износился до 4 мм с оригинальных 7 мм, на мой взгляд. Не плохо, думаю. Это же электромобиль, поэтому износ тормозов практически отсутствует (благодаря рекуперации), а ускорение/торможение гораздо плавнее, даже в режиме Sport (быстрое ускорение без прокрутки колес). Системы контроля тяги, подвески и другие также отличные, что помогает с комфортом/шумом/износом.

Эти шины исключительно шумные на автостраде на модели Lexus NX 450h+ Plug in hybrid F-Sport. При давлении 2,8 бар вы не можете вести разговор, а при 2,3 бар это плохо, но можно справиться. Они пневмоколеса, и ясно, что автомобиль не спроектирован для справления с такими вибрациями, которые обычно поглощались бы шинами. Балансировка хорошая, как у колес, так и у шин на высоких скоростях, просто сами шины передают всю неровность поверхности через механику автомобиля на пол, сиденья и руль, и головное дисплей также вибрирует, искажая картину. На многих автострадах есть участки с довольно грубыми поверхностями для обеспечения дренажа и сделать их "нескользящими". Эти шины передают всю структуру поверхности в автомобиль. Я планирую заменить их при первой возможности.

Эти шины установлены на RAV 4 Hybrid. Отличные всесезонные шины. Купил бы их еще раз.

Шины стоят на внедорожнике с полным приводом, проехавшем 12000 миль, и уже заметно стерты. Они одни из самых плохих шин, которые я когда-либо использовал. Слишком дорого заменять их каждые 20-25000 миль. Никогда больше!

Никогда не покупайте эти шины. Полный мусор. Получил их с новым BMW X4. Через 8,5 месяцев и 8400 миль инспекция показала глубину протектора 3 мм спереди и 5 мм сзади. Машина в основном использовалась моей женой в городских условиях (Калифорния).

Шины продержались 20 тыс. на задней оси и 22 тыс. на задней оси (второй комплект) и 42 тыс. на передней оси. 4WD x3m40i, который ездит активно, но с большим пробегом по магистралям.

Установка шин OE на мой Audi E-Tron. Невероятное совершенство, очень тихие, и это на электромобиле! Очень надежны на автобане и на мокрой дороге. Отличное управление и отличный износ - 36 тыс. миль, и у меня примерно по 2,5 мм на каждой шине. Они износились равномерно, но немного шумные и жестче наезжают, так как они почти изношены до конца. Ожидаю 40 тыс. миль от них, и буду рад заменить их теми же с удовольствием.

Через всего один год и 13000 миль, не проявляя жесткого стиля вождения или резкого торможения, одна передняя шина стерлась до 3 мм, а другая до 4 мм. Это действительно плохое качество сцепления на этих шинах, очень низкого уровня. Обычно я проезжаю более 30 000 миль на других марках шин.