Шины Yokohama iceGuard Stud iG55 235/40 R18 95T шип

Шины отлично себя показывают на слякоти, льду и снегу. Особенно хороши с полным приводом. Ни один гвоздь не потерялся за 3000 км пройденного пути/первый сезон с городской ездой по трамвайным путям. На сухой дороге определенно чувствуется, что тормозной путь длиннее. Также из-за мягкого состава шины довольно сильно наклоняются при спортивной езде по сельским дорогам с множеством поворотов, но в конце концов к этому привыкаешь.

Прочные, за два сезона все шипы на месте, прекрасно держат дорогу, из колеи не вылетают, крепкие борта, довольно тихая, прекрасное торможение, отличное соотношение цена - качество

Приятно, что сделано в России

Цена- качество

Шумновата

Один сезон на Лачетти автомат, перед одно колесо -4 шипа, другое -5, зад в идеале

Тихая, хорошо управляется.

Пока не выявил.

Использую резину размером 255/55/R18 на туареге. За зиму не выпало ни одного шипа. Хорошо управляется, по колее не болтает. В общем за свою цену вполне хорошая резина.

Это отличные шины для зимы. Снежные и ледяные дороги для них не проблема. Сцепление отличное, никогда не почувствовал недостатка управляемости или скольжения. Недостаток - большой шум на сухих или мокрых поверхностях (чистый асфальт), также я потерял несколько шипов со временем. Но не много - два или три на передних (ведущих) шинах, за два сезона (8-10 тыс. км). Они все еще в очень хорошем состоянии, много протектора осталось.

Хорошо гребут по снегу и держат дорогу

После первой зимы выпало процентов 40 шипов, при том что я очень аккуратный водитель. До этого была хакка 7ая, за 4 сезона - ни одного шипа не потерял. Эта резина досталась в подарок, буду продавать её и на следующий сезон брать хакку

В целом не очень шумная, дорогу держит хорошо. Но шипы летят только в путь

Управляемость, мягкость, износостойкость.

не очень любит колейность

Купил данную резину с ноябре 2019г. авто киа рио 3 размерность 185/65/r15, несмотря на отсутствие снежной зимы, испытать в снежной каше и льду всё же удалось, мне резина понравилась более чем. Предсказуемая в поворотах и торможении на льду, шипы все на месте. До этого стояла резина Tigar Sigura которая была неупровляемая в поворотах и снежной каше.

Когда на голом асфальте не чувствуешь себя на шпильках. Шипы цокают, но не сильно(у некоторых производителей шипы, видимо, торчат и пятно контакта протектора меньше, из-за этого машина скользит как бы). Шины куплены в ноябре, живу в области 60 км от МКАД, на Риге. Снега этой зимой было мало, в основном асфальт. Основное использование на трассе, скорость 100 -160 км/ч. На всех покрытиях шину ведут себя уверенно, главное правильно распределять нагрузку и не пренебрегать скоростью при манёврах. В жидкой каше, ведут себя, как и все шины при аквапланировании. В рыхлом снегу - скользят в меру.

Доволен всем.

Опыт использования других шин богатый, т.к. часто тестирую разные машины на разных шинах. Пока шины с протектором и свежие - всё хорошо. Это главное правило. На фото шины уже снял с авто, дата на фото. Прошёл на них больше 15 000 км. Все шипы на месте.

За 2 зимы эксплуатации ни одного потерянного шипа

Проскальзывает на снегу

цена, крепко установленные шипы

в снежной каше машина начинает плавать, в поворотах машина стремится уехать прямо, на мокром асфальте торможение никакое.

думаю подойдёт для "пенсионеркой" езды, не спеша, размеренно

Очень крепко сидят шипы. За время эксплуатации были пробуксовки и торможения по асфальту, живу в МО, эксплуатация Москва + МО - все шипы на месте за 20к пробега. Гребут хорошо, закапывался, выкапывался сам (авто на мешалке, это большой плюс зимой для моноприводных пузотёрок). Только один раз помогали вытаскивать: в прошлую зиму тачка стояла две недели, снегопады такие что сел в машину ноги не поднимая - выбирался долго, лопату сломал. По шуму нормально всё, у меня авто без шумоизоляции, есть варианты тише, но эта на уровне. Цена (брал несколько лет назад за менее 12тыс комплект в размере 205-55-R16). В холода чувствует себя замечательно, в плюсовую погоду как все. Крепость боковин не удалось проверить, езжу аккуратно в ямы не влетал.

Резина только для збагойствия на дорогах. Суммарный субъективный балл за передвижения на всех покрытиях кроме сухого асфальта - 3 из 5. На мокром асфальте торможение не айс, что преобладает круглогодично в мск. Помню сменился на зиму с летней, но не успел сменить стиль езды, чуть не встретил задний бампер, под ногами был как раз мокрый холодный асфальт. На сухом асфальте всё очень неплохо. Передний привод, поворот, укатанный снег - даешь чуть газу и улетаешь в кювет :) Повороты на такой покрытии на ней проходить строго без газа и тормоза если скорость не рассчитал. Но этим грешат многие резины, на топах не приходилось кататься, возможно у хаки9 всё ок, возможно это мне нужна машина с ESP, т.к. из ассистентов сейчас только ABS + ASR Не скажу что совсем жесткая, но и не мягкая (в семье есть машинка на BFGoodrich g-Force Stud - вот она мягкая и тихая! рекомендую для ценителей тишины и комфорта)

Купил бы я её ещё раз? нет Какая-то она никакая. Середнячок ни в тех и в сех , но в то же время позволяет спокойно передвигаться по любым покрытиям. Недавно пересел на Pirelli Ice Zero2 - вот это уже другой дивизион, там где трогался всегда с пробуксовками на IG55, теперь проблем нет, оказывается на льду и укатанном снегу машина может тормозить (но и ценник у пирельки уже не торт), во всех условиях не проверил, зима 2019-2020 была так себе зима. Ещё одна такая зима и пересяду на липучки. В общем, по цене-качеству вариант IG55 неплохой, но мне показалось что её стихия - снег, о чем и говорит скандинавский рисунок протектора и, как ни странно, сухой асфальт.

Крепкие боковины о поребрик раз 100 цеплял ничего не рвется не режется, все шипы на месте, гонял под 200, более или менее нормально едет по снежной укатаной дороге при -15

По колее ехать невозможно, выкидывает кидает, бросает, в снежной каше машину болтает (меня другие водители уже сторонятся), при торможении по льду как на летней (у супермаркета при скорости 5 км/ч тормозной путь 1м), по чистому асфальту на затяжном повороте дороги реально валится (пример платка МСК-СПБ со стороны МСК где разрешённая скорость 130 я ехал 100)

видимо все отзывы заказные,меня блокируют при попытке описать всю суть ситуации, ездить можно очень медленно, останавливаясь полностью перед поворотом,даже на сухом асфальте. Лично я на таких скоростях ездил в декабре на летней, она ехала лучше, один раз по каше экстренно тормозил ни заносов ни киданий по колее в этой же каше.

Возможно цена, но это не точно.

Автомобиль с этой резиной не управляем, чуть не догнал автомобиль в задний бампер со скорости 40 км/ч. Сравнима с резиной "Медведь" какой-то там, на которой ездил много тысячелетий тому назад. На трассе рыскает машина, очень опасная резина.

Купил автомобиль с этой зимней резиной, до этого ездил на hakkapeliitta 8. Застреваю там, где раньше свободно проезжал, перед постоянно несет в затяжных поворотах, один сплошной негатив, езжу 3 дня, сегодня еду менять эту опасную резину.

Хорошо цепляется в горку пока новая. Тихая.

Управляемость исчезает на заснеженной дороге

Всё познается в сравнении. До этого 12 лет отъездил на Amtel Nordmaster ST-310. Учитывая, что снег у нас в городе убирают крайне редко сразу ощутил разницу. У Yokohama управляемость на заснеженной дороге теряется при 50 км/ч. При заходе на 40км/ч на круговой движение авто начинает слегка заносить. До этого на Amtel ездил до соседних городов порядка 250-300 км по заснеженной трассе со скоростью 80- 100 км/ч, в том числе при сильных метелях - проблем с управляемостью вообще не было. На Yokohama Ice Guard IG55 я бы не рискнул разгоняться на трассе свыше 60 км/ч. Единственный недостаток Amtel Nordmaster ST-310 это был шум при скорости свыше 80 км/ч т.к. протектор был довольно зубастый (и то только на голом асфальте, по заснеженной трассе отсутствовал). На Amtel застревал если садился на пузо, на Yokohama застревал до зарывания авто. Да и шипы у Amtel начали выпадать только после 10 лет использования. Купил бы Amtel Nordmaster ST-310 снова, жалко что сняли с продажи (на нашел размера R14 185/70)

Внешний вид обещает беспроблемную эксплуатацию

Выше 50 км/ч машина на неровностях и колее становится неуправляемой.

Поставил 215/70/16 на sportage 3. До этого стояли Michelin. Пока ехал по городу ничего странного не заметил. По асфальту не шумят. Выехал на КАД и не узнал машину. Раньше машина на колейность не реагировала . А тут на скорости 100 км/ч кидануло из колеи. Вовремя среагировал. Выровнял машину. Хорошо рядом не было машин. Встал в правый ряд и тащился 80 км/ч. Думал шиномонтаж накосячил. Поехал на повторную балансировку. На шинке сказали , что с колёсами все в порядке. Выехал на неровную дорогу и тут началось... машина ведёт себя непредсказуемо, норовит сбросить к обочине. Кто то Писал, что машина не едет, а плывет. Это действительно так! Когда выбирал резину, посмотрел отзывы. 70 % отзывов хорошие. Подумал, что это хороший результат. Плохих отзывов мало, но прочитав их после покупки увидел , что симптомы идентичны. Не знаю, что и подумать. Завтра буду снимать эту опасную резину. Жизнь дороже.