Шины Silverstone MT-117 Xtreme LT31/10,5 R16

Резина для отъявленных экстремалов на тяжёлых джипах. Гребёт везде. Застрять по вине покрышки вряд ли получится, разве что закопаться по глупости, увязнуть в серьёзной зыбкой трясине или утопить машину в речке. По асфальту лучше не ездить.

Silverstone MT-117 Xtreme — крутая проходимость по комфортной цене

На этой резине джип превращается в подобие трактора и полностью раскрывает свой внедорожный потенциал. Злой протектор с обилием мощных цепляющихся блоков способен грызть любую почву либо её вязкое подобие. Глубокая грязь или тягучая липкая глина больше не являются непреодолимыми преградами — по отзывам MT-117 Xtreme вытягивает из реально чудовищных замесов, если прокладка между рулём и сидением в порядке. Раскисший грунт, поле, лес — как семечки. Камни, скалы, песок, речное дно — не менее уверенно. Неплохо для экстремальной шины держится на скользких склонах. Очень крепкая, с сильной боковиной — повредить или набить грыжу вряд ли получится. И всё это за весьма небольшие деньги.

На асфальте ехать практически нереально из-за жуткой вибрации, только короткие марш-броски до родной дикой стихии. Выше 80 км/ч по трассе не стоит пробовать — авто становится слабоуправляемым. Раннее аквапланирование, взлетать в лужах начинает с 70-80 км/ч. Слабая динамика, большой расход топлива. Тяжело устанавливать на диск; есть вероятность, что отбалансировать не получится. Ресурс ниже среднего. Движение зимой нежелательно из-за скольжения по снегу и льду, хотя надо отметить, что при температуре, близкой к нулю, шина дубеет слабо, так что на шиномонтаж можно ехать, когда схлынет пик очередей.

При езде на нестабильной поверхности не надо забывать, что зубастый протектор может зарыться, поэтому целесообразно стравить давление и ехать внатяг без перегазовки. Дополнительный бонус при стравливании — в процесс активно включаются боковые грунтозацепы.

В целом — идеальный вариант комплекта шин для экстрима.

Преимущества внедорожных шин Сильверстоун МТ-117 Экстрим, аргументы производителя

• В своём классе резина может считаться лёгкой — инженеры основательно поработали над снижением её веса. Риск увязнуть стал меньше — колёса медленнее тонут и успевают адекватно зацепиться. Боковина эластичная, усеянная профильными грунтозацепами — то, что надо для знающих толк в стравливании давления.
• Тракторный разреженный рисунок создаёт все условия для мгновенной эвакуации грязевых масс из пятна контакта. MT-117 Xtreme обладает изумительной способностью к самоочищению, благодаря чему тяга на вязкой поверхности поражает. Мощнейшие грунтозацепы расположены в шахматном порядке для максимальной цепкости независимо от характера почвы и угла её наклона.
• Резиносмесь с кремнезёмом прилипает к скалам и твёрдой поверхности. Шина сохраняет свои лучшие свойства при низкой температуре. 
• Усиленный каркас имеет комбинированную структуру — перекрёстные диагональные слои и продольный металлический. Благодаря этому достигнута небывалая стойкость шины к порезам и проколам.

На некоторых автомобилях даже в случае установки подходящего типоразмера экстремальных шин может быть трение колеса об арку на ухабах и поворотах. Это объясняется высотой протектора и агрессивностью грунтозацепов. Нужно чётко посчитать реальные размеры покрышки, для чего настоятельно рекомендуем шинный калькулятор на нашем сайте.