Шины Pirelli Scorpion ATR 325/55 R22 116H

Установлены на Range Rover L322 (модель 2002 года.) Машина дважды в год пересекает Европу и хранится в Альпах зимой, поэтому видит все виды дорожных условий, и я выбрал всесезонные шины, чтобы не менять их дважды в год. Они ведут себя отлично в обычных условиях, также на мокрой дороге и в умеренном снегу, например, на автомагистралях, которые посыпаются солью и песком. Однако, в более сложных зимних условиях (особенно на глубоком/плотно упакованном снегу) у меня были большие проблемы. Я скользил по парковке после едва заметного нажатия на тормоза из-за того, что под мягким слоем был твердый снег. У меня было страшное спуск в деревню по уплотненному снегу, я постоянно терял сцепление и пришлось ползти со скоростью 5 миль в час, что вызывало раздражение у следующих за мной автомобилей, снабженных зимними шинами. Я застрял на полпути вверх по крутой снежной дороге во время разворота на три точки, то есть боковым образом по отношению к спуску, и каждый раз, когда я что-то делал, машина угрожала съехать в сторону вниз по холму к припаркованным автомобилям. В этой и нескольких других ситуациях мне пришлось использовать цепи, чтобы безопасно выбраться из ситуации, когда другим это не понадобилось. Теперь в зимний период я использую специализированные зимние шины Continental TS850, и они просто потрясающие на самых крутых склонах и во всех видах снега. С тех пор я ни разу не использовал цепи. Pirelli Scorpion ATR хороши в общем (я все еще ставлю их летом/осенью), но не совершайте ошибку, думая, что они подойдут в глубоком снеге, иначе вас ждет шок.

Почти 50 тыс. миль на 2022 году F150. Я был в шоке, когда осмотрел шины. У трех шин были видны стальные ремни, несмотря на 100 процентов шоссейных миль и правильную переднюю регулировку. Заменил их на Goodyear.

Прошел 120 тыс. км на шинах Pirelli Scorpion ATR 112T M+S на Prado 150 Series. В реальности они уже давно пора менять, так как передние колеса начали скрипеть при повороте, хотя протектор еще не достиг индикатора. Обычно я езжу на дороге 95% времени и на бездорожье 5%. Они мне абсолютно нравятся.

Очень уверенно держится на дороге, отлично справляется с мокрым покрытием и великолепно проявляет себя вне дорог! Это диско, поэтому скорость ему не важна.

Это кажется большой проблемой с шинами 2019 года выпуска. Я не проехал на всех 4 шинах 36000 км, и протектор начал отклеиваться и рваться.

Имел эти шины на полноразмерном Chevrolet Silverado 4x4 около 2 лет. Отличное общее качество шин. Не могу сказать ничего о снеге и льду, так как я живу в районе, где редко выпадает снег, но никаких проблем с дождем, грязью, песком, гравием. Самое большое преимущество - они ездят плавно и тихо на автостраде.

Мой новый внедорожник был укомплектован этими шинами производителем. Они выглядят круто. Однако вскоре стало очевидно, что сцепление на глубоком снегу и льду оставляет желать лучшего. Я сравнивал его с тем, что я испытывал на таком же типе автомобиля, но с зимними шинами. Да, это тот же автомобиль, только 10 лет старше. После очень страшной поездки в снегу шины были заменены на Kama 511, гораздо лучшие на снегу и других дорожных поверхностях здесь.

У меня Land Rover Freelander, и я использую Pirelli Scorpion AT Plus. Я очень доволен ими, они очень тихие, для меня это лучшие шины.

Тихая , прочная

в дорожной колее ужасающа, переобулся с зимней, и первая мысль что машина сломалась. Discovery4. руль тянет то вправо, то влево, пока не поймаешь положение на макушках колеи. попал в лужу на плавной дуге и машина отделилась от дороги, думал всё, привет стенка тоннеля. успел приземлиться уже в СОСЕДНЕЙ полосе. за 20 лет, которые катался на разной резине, такое первый раз.

хорошо ехать по трассе, терпит неровности наших дорог. но второй раз не куплю низачто.

Мягкая по всем дорогам, не шумная

Не управляемая при износе в 50%, сильно боится острых камней и палок. При постоянном использовании не выхаживает 2 сезона

Любителям ездить в горах и по лесу, не рекомендую

Недорогая резина, проходимая

Нет грунтозацепа

По грязи позволяет проехать, по трассе шумновата

Досталась при покупке лада 4*4 . летом, в том числе нашим дождливым, трассу держала уверено. В лёгкой грязи то же ехала не особо замыливаясь. По камням сильно не скакал, машину пока новая жалко ведь. Начитавшись тут отзывов про не управляемость на снегу думал менять на зиму. Ну отзывы отзывами, думаю посмотрю. Осень- едит, дорогу держит. Зима то же самое, ну по чистому льду в гору (25-30 гр.) не заехать конечно, ну там без шипов из-за неровностей рельефа в добавок к уклона мало кто заезжает. А так снег, укатаный снег, снежная каша, не гладкий лёд держит дорогу для всесезонки очень отлично. С умом конечно если ездить. Главное тормозит вполне не плохо. Шипы ведь они по большому счёту тоже тока разгоняться хорошо помогают. По морозостойкости, ну в особый холод не ездил, да и не было их почти в этом году. Но в минус 30 достаточно мягкая, дорогу держит.

Не заметил

Итог: Зимой весной летом по городу с нашими неспешными коммунальными службами - отлично. Сейчас по весне утром снеголед днём снежная каша - вообще идеально. Износостойкость посмотрим...

Отличное поведение на дороге, самая тихая покрышка для бездорожья, которую я использовал, но все равно обеспечивает уверенность в грязи/снегу. Очень надежное сцепление на мокром или сухом покрытии, отличное торможение на сухих дорогах, особенно хорошие ощущения при вращении руля. Износ покрышки пока что отличный - 10 000 миль, также хорошая стойкость к проколам. Определенно куплю шины Pirelli снова для своего внедорожника, также очень хорошее топливное потребление с этими шинами.

Бегал на Хайлюкс Серф, сейчас уже проехал примерно 90000 км и приближаюсь к концу жизни шин. Только что купил Навару и скоро буду ставить комплект Pirelli ATR, так как оригинальные уже проехали 25000 км (не впечатлили).

Крепкая боковина, предсказуемое поведение на песке и асфальте

Все отлично

Пусть она тяжелее на пару КГ чем там какой то бридж или матадор, зато на ней можно доехать куда угодно без тех проблем которые присущи "ватным" легким покрышкам - без порезов и грыж.