Шины Nexen N*Fera AU5 255/40 ZR19 100W XL

Просто хочу поделиться своим отзывом о шинах, которые я купил для своего BMW несколько лет назад. Эти шины наконец-то дожили до конца своего срока службы, но я не могу жаловаться, так как они прослужили мне буквально 4,5-5 лет. Я использовал их как для энергичного вождения, так и для обычных поездок на работу, а также для нескольких дальних поездок. За свою цену я по-прежнему считаю их феноменальными шинами среднего уровня (может быть, начало среднего уровня?) для повседневного использования. Однако, если это автомобиль только для выходных, где износ не так важен, возможно, стоит выбрать что-то с более высоким уровнем сцепления. Хочу отметить, что у меня не очень мощный автомобиль, поэтому шины не испытывали большой нагрузки, им просто нужно было хорошо держаться на поворотах. Я посмотрел и выяснил, что на каждой паре шин я проехал 60 000 км (одну я установил примерно за месяц до другой), поэтому я доволен их долговечностью. В конце концов, я почувствовал, что мне не хватает сцепления, особенно когда финансовые вопросы стали менее значимыми, и я был готов потратить больше на шины с более высокой производительностью. На их уровень сцепления они, на мой взгляд, хорошо сбалансированы, но в конечном итоге у них все же меньше сцепления, чем у некоторых более производительных эквивалентов на рынке. Купил бы их снова? В зависимости от применения - для моего автомобиля, возможно, нет, так как мне нужно больше сцепления в будущем (и шины Continental MC6 кажутся хорошим балансом цены и производительности, поэтому они займут место AU5 для минимального уровня шины для моего автомобиля, поскольку когда я покупал AU5, шины Conti не были такими конкурентоспособными), но для любого автомобиля моей семьи это моментальная покупка шин AU5, если они доступны в нужном размере, так как в долгосрочной перспективе их цена и уровень сцепления безопасности выходят на блестящем уровне для обычных автомобилей. Особенно в Новой Зеландии, где я могу их установить за примерно $160 NZD ($97 USD на момент написания) за шину, а низкокачественные шины стоят сейчас от $130 до $140, поэтому это очевидный выбор.

У меня две из этих шин сломались и оставили меня на обочине. Я могу простить одну, но не две поломки, сразу же поехал в Лес Шваб и заменил все 4 шины, хорошо что избавился от этого негодного хлама. На мокром они скользили как по льду, непростительно, а легкие боковины не были лучшими.

Отличные средние шины. Шум на дороге приемлемый, а сцепление на мокром и сухом покрытии также хорошее. Уверенное торможение и повороты на мокрой дороге. Немного узкие по сравнению с конкурентами, так что возможно, вам захочется увеличить ширину, если важен также внешний вид.

У меня уже примерно 2 года стоят эти шины на моей машине, после того как я снял SU1 (я езжу каждый день, а SU1 быстро изнашиваются). Я определенно заметил, что у них меньше сцепления, чем у SU1, но в то же время я не испытываю нехватки сцепления, так как у меня установлены амортизаторы Bilstein (раньше были Koni). Моя машина не особенно мощная, поэтому здесь больше речь идет об ловкости и сохранении скорости, которую у вас есть, и в этом они хороши. Я проехал на них примерно 40 000 км, и они примерно на полпути. Управляемость на пределе довольно плавная, они не резко теряют сцепление, что приятно, и вы чувствуете, как они разгружаются. Они обычно тихие, и на мокром покрытии сцепление не такое хорошее, как на сухом, но если вы ищете что-то для ежедневного использования в гору, и у вас не супермощная машина, за свои деньги я бы определенно сказал, что они хотя бы заслуживают попробовать - я считаю, что это гораздо более ценное предложение, чем многие другие более дешевые варианты.

Обновление к моему последнему отзыву. Эти шины все еще хорошо себя показывают. Они отлично подходят для автострады. Более мягкие боковины делают их довольно комфортными даже при давлении 40psi. Они все еще довольно тихие, никаких жалоб нет. Единственные недостатки, которые я нашел, это затруднения при трогании на мокрой дороге (в их защиту - мощный заднеприводный турбированный автомобиль) особенно на низких скоростях в городе. Управление на мокрой дороге определенно не так хорошо, как на сухой. В целом, они отлично подходят как шины для автострады и выдерживают некоторые испытания, когда вы нажимаете на газ, но не ошибайтесь, если вы предпочитаете водить в "динамичном" стиле большую часть времени или у вас довольно мощный автомобиль, вы будете разочарованы, и я бы не рекомендовал их. Если вы хотите тихие и комфортные шины, в которых вы можете быть уверены на автостраде в любых условиях, обратите внимание на эти.

дёшево

дёшево

по ходовым ощущениям - аналог мишлена праймеси 3, тока чуть по жёсче и с крутым бонусом в виде "антибордюрного" буртика,

Получил их случайно (хотел SU1), решил попробовать. На моем G6E Turbo (270 кВт). Очень тихие по сравнению со стандартными Dunlop SportMaxx, более мягкие боковины, очень комфортные, но в поворотах это заметно. Хорошо справляются с дождем, чувствую себя уверенно на мокрой дороге. Неплохо передают мощность на дорогу. Фактический протектор уже, чем у стандартных Dunlops, но есть большой защитник обода. Не могу оценить износ, только 5 тыс. на них. Рекомендую для ежедневного вождения, если вы не любите резко заезжать в повороты. Большую часть времени езжу по фривею на работу, для этого они отлично подходят, но иногда хочется немного покататься, и я нахожу их немного мягкими в поворотах. $150 за штуку в Jax.