Шины Laufenn S FIT EQ LK01 225/45 R18 95Y XL

Отличные бюджетные шины, хорошо держат на поворотах при резком ускорении, очень тихие на дороге, однако будьте осторожны с ямами, так как они мягкие и могут легко проколоться.

Собираюсь поменять передние колеса после 35000 км пробега на них, ничего против них у меня нет. Я проехал 60% пути по шоссе, 30% по дорогам и оставшиеся 10% в городе. Я пробовал их на снегу, дожде и сухих дорогах, и они отлично себя показали. Хорошее управление, нет шума и отличный износ. Я всегда проверяю давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя. Но если мне пришлось бы что-то плохое сказать о них, то, вероятно, это то, что я практически не чувствую обратной связи, например, когда заезжаю в поворот слишком быстро, иногда кажется, что они могут сорваться, но это никогда не происходит. Я бы определенно рекомендовал эти шины.

Худшие шины, которые у меня когда-либо были на машине. Они были установлены новыми на автомобиль (7,5 мм по всей поверхности). С увеличением пробега уровень топливной экономии стал ухудшаться. В начале я мог получить 55 миль на галлон на магистрали, а теперь едва ли могу добиться 40 миль на галлон. Сцепление на сухом асфальте есть, но обратной связи практически нет. На мокром асфальте у меня абсолютно нет уверенности в них, шины легко проскальзывают и легко уходят в поддерживаемый занос. При разгоне нужно аккуратно нажимать на педаль газа до 30 миль в час, иначе ожидайте, что сцепление будет работать на износ, пока шины не сцепятся. Даже с подвеской в спортивном режиме это мало что меняет. Тормозной путь в любых условиях длинный. Прочность не очень хорошая, каждую неделю или две мне приходилось сбрасывать давление в шинах. Они теряют довольно много давления, поэтому мне приходилось часто накачивать их. За 2 года владения у меня было около 4 проколов. Одна шина уже пережила 2 прокола и не может быть отремонтирована. Передние шины были уже (первое обслуживание после покупки) на 3 мм после 8 тыс. миль, а задние все еще были в хорошем состоянии на 6 мм, и даже сейчас задние находятся на 5,8 мм. Единственное спасительное качество - комфорт.

Купил эти шины как рекомендованную замену отличным Vetus Primes на моем Renault Sport Clio 172. Жаль, что я это сделал! Сцепление есть, но бока шин настолько слабые, что любой агрессивный поворот приводит к: вилянию, качанию, отскоку "о боже, я врежусь!!!" Я действительно подумал, что что-то важное в подвеске сломалось, они настолько плохие. Они стоят около месяца, и честно говоря, я уже готов понести финансовые потери и заменить их на что-то другое с реальными характеристиками управляемости. Короче говоря, если вы ездите как мисс Дейзи, то они неплохи, но если у вас автомобиль с более чем 60 л.с. и вы любите проходить повороты без волнения, то я бы избежал этих шин.

Совместимость - универсал Audi A4 B8.5 S-Line 2014 года, 2.0T Обычное городское вождение круглый год Производительность на сухом покрытии - без проблем, сцепление отличное, шум низкий, износ хороший Производительность на мокром покрытии - плохая. Передние шины теряют сцепление при умеренном ускорении в поворотах, что приводит к недостаточному сцеплению на малых скоростях. Проблем нет с сцеплением на прямых участках и в поворотах большого радиуса, но не рекомендуется рисковать с этими шинами на мокрой дороге. Рекомендация - подходят для использования только летние шины. Зимние или круглогодичные - лучше не брать.

Я купил подержанный автомобиль с смесью шин Blacklion и Hifly. Я думал, что мне нужен подшипник ступицы, пока мой механик не сказал, что причиной шума является состояние дороги. Он предложил установить шины Laufenn, и автомобиль превратился в тихого крейсера. Я не делаю больших пробегов и не езжу слишком активно, поэтому мне не нужны премиальные шины. Просто что-то тихое, которое хорошо себя ведет на дожде и не отрывается от руля, а Laufenn делает все это по хорошей цене, и мой расход топлива стал немного меньше. Никаких проблем за 12 000 км на данный момент.

Я владею шинами на VOLVO S40 1.6 с мощностью 116 лошадиных сил. Шины имеют свои преимущества: отличное сцепление на сухом покрытии, очень хорошее сцепление на мокром с почти отсутствием скольжения на густой воде. Низкий уровень шума и очень хорошая обратная связь на рулевом колесе. Недостатки: износ шин средний (что ожидаемо, учитывая хороший уровень сцепления). Они плохо справляются на скоростях выше 170 км/ч. Резина мягкая, и при повышенных внутренних температурах шина теряет сцепление с дорогой. Не рекомендуется для тяжелых транспортных средств или высоких скоростей.

Откатал всего 3 недели. На скорости 60 км в час влетел в небольшую но глубокую ямку. Сразу вылезла шишка с боку

Хорошая шина за свои деньги. Комфортная, держит дорогу, малошумная.

Пока не обнаружено

Мягкая, относительно тихая, цепкая, доступная по стоимости. В мокрую погоду на поворотах держит.

Изначально низкая высота протектора. Низкая износостойкость.

За 7 теплых месяцев 30% искатал, а это примерно 9000км. Условно при моем пробеге на 3 сезона хватит. На счет аквапланирования, зависит от скорости и веса а/м. В целом приемлемо.

Мягкость (+25% к мягкости подвески), управляемость, акустический комфорт

Мягкая боковина - всё время об этом помню. Хотя не для всех это недостаток, как показывает опыт использования этой резины коллег - мягкая боковина вовсе не означает что резина не стойкая к ударам. А ещё Laufenn традиционно "маломерят". Мой размер 205/55/16, реальная ширина - 200.

Размер 205/55/16, куплена 06.2017. Для моего стиля езды и использования авто в качестве "машины выходного дня" - резина почти идеальная. Сейчас стоит уже как среднебюджетная, а когда я её покупал, то по цене с катайсами стояла в одном ряду. Брал по 2750 за балон + биплатный шиномонтаж! Сразу же ощутил мягкость проезда дорожных неровностей и "лежачих". Могу описать это ощущение как "+25% к мягкости подвески". Что не в коем случае не означает, что машина стала валкой, наоборот: управляется отлично, уверенно входит в повороты, сухой или мокрый асфальт - без разницы. Единственное что: из-за мягкости смеси камешки в протектор набирает. Вытаскивать их приходится в ручную. И мягкая боковина не привычно напрягает. Резина тихая, келейность не ощущается. Мой стиль езды соответствует ПДД РФ =) К покупке однозначно рекомендую. Правда нынче ценник уже не так привлекателен. За такую цену (3300 - 3700) в размере 205/55/16 уж очень много соблазнительных достойных вариантов. И тут выбор в пользу Laufenn не так очевиден. Вот стоила бы она 2900 - 3000 то была бы вне конкуренции!

У меня установлены новые шины этой марки, когда я купил машину. Я абсолютно не доволен ими. Очень шумные на дороге, и этот шум только усиливается по мере их износа. Сцепление иногда оставляет желать лучшего, машина неожиданно начинает скользить как на сухой, так и на мокрой дороге. После 9,000 миль умеренного и иногда жесткого вождения (с запусками) протектор на передних шинах составляет примерно 3-3.5 мм, а на задних 5-5.5 мм. Я решил заменить их заранее из-за шума и непригодности для этой машины; возможно, на менее производительном автомобиле они проявили бы себя лучше.

купил комплект шин в размере 215/55r16, тихие, мягкие, комфортные, балансировочных грузов до 50 гр... в целом сносно...если бы не недостатки, о которых ниже

Отвратительное качество шин, после того, как их смонтировали на диски и поездке на скорости от 70 км/ч машину трясло и подкидывало.. Визит к знакомому шиномонтажнику и поворот шины относительно диска по 2-3 раза и отжим ее от борта диска для выбора места оптимальной посадки несколько исправили "квадратность" шин.. теперь езжу и думаю, быстрее бы стерлись.. Читал отзывы, что cordiant и viatti - это лотерея, как попадет, так вот, laufenn ничуть не меньшая лотерея, купил товар дороже по качеству ниже "совка". Вложение денег производителя в рекламу лучше бы направили на улучшение своей продукции. Я в итоге то, что выиграл по цене, потратил на шиномонтаж чтобы хоть как-то сносно можно было ездить..

Больше даже не посмотрю в сторону laufenn и знакомым не подумаю рекомендовать. Написал письмо на адрес эл. почты представителя в России о возможности обмена шин через оф. поставщика (если они уверены в качестве своей продукции) - ответа не последовало. Реальным продвижением товара производитель не заинтересован, забивает рынок второсортом.

Мягкая Пока грыж нет Относительно тихая

Склонна к аквапланированию. В дождь надо быть аккуратнее.

Купил 3 месяца назад. 3000 за колесо. Почитал хвалебные отзывы, да и о Ханкуке только положительные воспоминания. По факту шумновата немного. Очень мягкая - это большой плюс по ямам. По лужам на 3+ или 4-. По износу и прочности пока трудно сказать.

Цена - на 200-300р дешевле того же Хэнкука. Магкие (подвеска на Chery аж стало мягко). Рисунок протектора как и у многих производителей.

По сравнению с Pirelli Cinturato P6 боковина очень мягкая. В магазине свежую не нашли по дате выпуска конец 17 года. Именно эта модель была только в одном магазине в НН. Отметка износа протектора, значительно ниже находится чем у той же Pirelli.

Хотел снова купить Пирелли. Так они нужно модели стали выпускать от 16R. Нужно было заменить два колеса. Хотел взять Ханкук Prime 3. Ну решил попробовать тот же Ханкук только для Европы. Ну мало ли товар качеством выше окажется. Взял 195/60 R15. Чуть валко стало при въезде в поворот под 90гр. В машине стало комфортно при стыках и не больших ямках. Цена этому их мягкость. Как скажется на износостойкость, покажет время. Прошу заметить, эта резина есть в двух вариантах по индексу скорости!!! я взял с повышенной скоростью. Надеясь что резина будет крепче по боковине. А оказалось мягкой.