Шины Hankook Ventus Prime3 K125 235/55 R18 100H

Я считаю эти шины очень комфортными, поэтому их и купил. Я проезжаю 200 км на работу пять дней в неделю, и пока не могу найти в них ничего плохого. Я проехал примерно 35000 км с момента покупки этого комплекта, и они почти не износились, ни разу меня не подвели.

Одни из лучших шин, на которых мне довелось покататься. Отличное сцепление и управляемость на всех покрытиях. Торможение с этими шинами просто потрясающее. Я езжу на них уже 3 сезона, и они все еще в отличной форме.

Приобрел передний комплект шин на своем Mazda CX-3 около 2 лет назад, проехал 22 000 миль и все еще на 3,5 мм протектора, и не чувствую никакой разницы в качестве. Ездил по различным дорогам: по автомагистралям, в сельской местности и в городе. Определенно купил бы их снова, так как они стоили всего на £35 дороже бюджетных шин, и продлились вдвое дольше.

Проехал на них примерно 5000 км и мне нравится, как они себя ведут и уровень комфорта. Это довольно мягкая шина, возможно, широкий боковой борт усиливает это ощущение, но она дает ощущение контроля, которое мне подходит.

Много отзывов от водителей о шинах, и они были деформированы примерно через 4 года использования, что привело к вибрации в рулевом колесе.

Купил новые шины Hankook ventus prime 3 XL 94 рейтинга, из-за большого размера Sharan мы часто ездили с полной загрузкой, 5-6 человек + багаж. Из-за большого веса автомобиля шины не продержались долго, не справлялись с нагрузкой, особенно передние шины. Они износились невероятно быстро, после 10 000 миль глубина протектора была 3-3,5 мм, после 15 000 миль ситуация стала еще хуже, поэтому пришлось купить новые Continental, надеюсь, они продержатся лучше.

Безопасные шины, которые безопасно доставляют меня везде, куда я ни поеду. Я ездил на них в жаркую погоду, сильный дождь... всегда с доверием. Они не спортивные, но если у вас нет спортивного автомобиля, это совершенно не имеет значения. Ханкуки также очень экономичны и износ очень хороший. Более 30 тыс. км и все еще достаточно протектора для дальнейшей езды.

Эти шины показали себя лучше, чем ожидалось, и были приобретены в конце ноября 2021 года. Они хорошо держат дорогу в большинстве условий, когда температура воздуха выше нуля. Что касается управляемости, у нас не было никаких проблем. Я только что заменил передние шины, так как они подходили к концу срока службы. Задние шины все еще на ходу. Примерно 17000 миль пройдено по дорогам, я не впечатлен!

Я получил эти шины б/у от хорошего друга с протектором 6 мм, почти как новые. Несколько раз менял колеса с передних на задние в течение срока службы. Сейчас протектор составляет 2,5 мм спереди и 3,2 мм сзади. Сцепление на сухом дороге все еще очень хорошее. Но на мокром асфальте вы замечаете, что при износе ниже 3,5 мм начинается аквапланирование при скорости выше 70 миль в час. Так что это нужно иметь в виду при дожде, устойчивость в поворотах на мокрой дороге "нормальная", но при износе может стать небезопасной очень быстро. В сравнении с шинами Vredestein Sportrac 3 у этих шин было больше запасов в условиях дождя. В целом, за ту цену, которую обычно стоят эти шины, они довольно хорошие.

Только что установил полный комплект на свой 2016 BMW X3 f25 3.0d m sport. Этот автомобиль имел несколько модификаций и теперь выдаёт 321 л.с. и соответственно увеличил крутящий момент (на поддоне на колёсах, поэтому нужны хорошие шины). Раньше ставил Goodyear Dunlop и Pirelli, все хорошие марки, но все испытывали проблемы с трамлением. Пока что эти кажутся намного лучше, просто нужно посмотреть, как они будут изношены, так как глубина протектора похоже менее 8 мм как новые. Обычно получаю 10 тыс. миль от комплекта. Езда очень плавная, скоро возьму их на магистраль, посмотрим, как они себя покажут там.

У меня были шины Ханкук после шин Goodyear EfficientGrip Performance. Очень хорошие шины в целом на всех поверхностях и дают хорошую обратную связь. Единственный негатив - после некоторой спортивной езды немного перегреваются, но, думаю, что это не очень важно в этой категории.

По сравнению с Hankook Ventus V12 Evo2, эти шины ориентированы на комфорт, хороши для движения по автостраде (круиз) и экологичны. Куплены в январе 2020 года, и сейчас на них осталось 60% протектора. На этом этапе шины все еще обеспечивают комфортное вождение, однако начали терять сцепление во время сильного дождя (средняя скорость 90-100 км/ч) на автостраде. В целом Hankook Prime 3 K125 стоит каждого потраченного цента, но мне не хватает производительности Hankook Ventus V12 Evo2 (шумового уровня).

Изначально они казались очень хорошими шинами. Несмотря на рейтинг шума 71 децибел, они казались очень тихими. Хорошо себя вели на сухом дорожном покрытии, хотя немного мягче, чем предыдущие шины Toyo Proxes и Bridgestone Potenza. Факт того, что они немного мягче, означает, что они комфортные и хорошо поглощают удары и ямы. У меня не было проблем при езде под дождем. Я также не сталкивался с аквапланированием и не могу оценить износ, так как избавился от этих шин даже не проехав 2000 км... Потому что эти шины абсолютно опасны на трассе. Моя машина больше не хотела ехать по прямой, постоянно казалось, что на скорости 120 км/ч боковой ветер толкает машину слева направо! Это создает ощущение "плывущего", заноса и очень неустойчивого поведения при скоростях выше 90 км/ч, и становится все хуже и хуже чем быстрее едешь. Я пробовал много разных давлений в шинах, но ничего не помогло. Перейдя на зимние шины, это ощущение "плывущего" сразу же исчезло, поэтому проблема не в машине. Я очень разочарован этими шинами Hankook и имею такие же неприятные ощущения с шинами Hankook Kinergy Eco 2 на своей другой машине. Я ожидал гораздо лучшего от производителя этой марки и теперь буду ездить летом на зимних шинах Nexen, которые на самом деле безопасны на трассе, а когда бюджет позволит, надеюсь перейти на шины Nexen N'Fera SU1 или Goodyear Efficient Grip Performance 2. В общем, это хорошие шины для водителей, которые никогда не покидают обычные городские и сельские дороги. Не рекомендуется для водителей на трассе, так как вы будете испытывать страх ехать на них с нормальными скоростями.

Шинам понадобилось около 500 миль, чтобы полностью проявить свою ценность. Сначала машина чувствовалась очень оторванной от дороги, но после примерно 500 миль это чувство исчезло. Теперь они очень надежные. Хорошее сцепление на сухом и мокром покрытии. Если они продержатся хотя бы 20000 миль, я буду смотреть на их покупку снова.

Иногда на сухом асфальте кажется, что он слишком много скользит при более агрессивных стартах. При температуре в 12-13 градусов Цельсия они становятся как бы пластичными, очень жесткими. Как будто он уже должен был проехать более 33 000 км. По моему мнению.