Шины Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2 255/60 R18 108V

Очень хорошая шина на моем Freelander 2, которая никогда меня не подводила в климате на юго-западе Франции, где иногда бывает много снега. Я обнаружил, что она очень хороша во всех условиях, за исключением льда, что сложно для любой шины. Мои единственные сомнения заключаются в том, что я думаю, что износ мог бы быть немного лучше, и я только что заменил их перед зимой, когда осталось примерно 2,5 мм протектора после 26 тыс. миль. Если бы это было лето, я мог бы рискнуть еще несколькими тысячами. Более значительно то, что как и с моим предыдущим первым поколением, они стали действительно довольно шумными в последней трети своей жизни, особенно на задних колесах. Достаточно хорошие для меня, чтобы я был рад установить версию Gen3.

Шины "без проблем", обеспечивают хороший комфорт и низкий уровень шума, отличное сцепление на мокрой дороге и устойчивость к аквапланированию. Хорошее сцепление на сухом покрытии, но торможение на сухом покрытии немного неяркое (т.е. машина всегда останавливается там, где ожидаешь, но чувство педали не очень хорошее). Износ отличный, почти 30 тыс. миль и шины только что начали терять протектор до уровня около 4 мм (поворачивали один раз на 20 тыс. миль), что означает, что их заменят до этой зимы. Некоторые повреждения протектора во время жары этого года с мелкими обломками возле протекторных борозд, однако это может быть связано и с развалом колес, а также с перегревом. Ничего, что вызывает беспокойство. Снегопадение соответствует всесезонным шинам, хорошее сцепление и торможение с некоторой неуверенностью при поворотах. Может показаться, что шины скользят на слякоти, но это характерно для всех сезонных или зимних шин, которые я когда-либо водил. Производительность на снегу и льду гораздо выше, чем действительно нужно для Великобритании, если только вы не застряли на сугробе, вы всегда доберетесь домой. (Проверено в Пеннинском хребте на крутых склонах)

В общем, отличные шины, но они полностью износились спереди и почти полностью износились сзади за 16 месяцев (10,500 км, практически вся городская езда). Конечно, они были установлены на довольно крупный и вертикальный автомобиль, поэтому они имели много работы, но я никогда не видел такого быстрого износа у четырех шин.

Отличная резина, откатали 3.5 года более 100тыс.км. с оооочень неправильным стилем езды)), управляемость в петербургское межсезонье - отличная, и в снег, и дождь, и на льду - так на высоте, мягкая, отлично тормозит, за всё это время ни разу не переобувались, только, когда пробили на яме докупила еще одно, в общем я довольна!)

чуть шумновата, быстро стирается в жару (более 25град), из-за мягкости словили по грыже на 3-м году их жизни, ездили с грыжами полгода, пока окончательно не стерлись в хлам))) Жаль, что так сильно подорожала, покупали в 2015 за 4600, сейчас 8-10тр.

очень понравился рисунок протектора. Поменяли на гудьер ICE2, сравним.

Переключился на всесезонные шины Goodyear gen 2 на моем Volvo xc60 после того, как оригинальные шины износились на 18000 миль. Передние Goodyear только что заменили после 41000 миль! Рейтинг стены 107 означает, что они лучше справляются с английскими ямами, чем большинство других шин. Сцепление на дожде и льду хорошее, а снег - нормально, но, очевидно, не так хорошо, как у чистых зимних шин. У меня были 4x4 машины на протяжении многих лет, и я бы не установил никакие другие шины сейчас.

Живу в Швейцарии и имею большой опыт езды по снежным дорогам. Шины Vector Gen 2 справлялись так же хорошо, как и традиционные зимние шины (у меня всегда были Conti TS серии). Для меня это является очевидным выбором - экономия на замене шин каждое лето/зиму позволит мне купить новый комплект каждые 2 года!

- При балансировке Goodyear Vector 4 seasons GEN-2 225/65/R17 (производство Германия) на кованных дисках грузы составили от 20 до 60 грамм на колесо при этом в раскрученном состоянии оценил геометрию резины как идеальную, что отметили и работники шиномонтажа. - наличие глубокого протектора, не страшно съезжать на грунтовую дорогу - устойчива к образованию грыж; - намного устойчивее к аквапланированию чем летняя Matador Hectorra 3, с GEN-2 брызги при проезде луж не летят на капот, чего не скажешь о Matador Hectorra 3; - экономичная, но Matador Hectorra 3 была экономичнее, скорее всего в силу отсутствия протектора как такового; - отлично держат дорогу, не чувствуют колеи - малошумная; - на снегу намного лучше чем летняя резина.

- дорогая; - на снегу хуже чем хорошая зимняя резина; - несколько жестче чем GEN-1; - мене проходимые по грязи чем GEN-1; - более чувствительны к аквапланированию чем GEN-1;

"Всесезонная" резина Goodyear Vector 4 seasons GEN2 225/65/R17 (изготовлена в Германии) была выбрана мной исключительно на летний период + межсезонье до установления (схода) устойчивого снежного покрова исключительно за то, что у нее есть хоть какой-то намек на глубину протектора. Вся современная летняя резина напоминает мне "слики" исключительно для езды по асфальту и не дай бог придется съехать в грязь тут же "слики" замыливаются и никакой полный привод не поможет, я уже не говорю про моно привод. Для тех кто рассматривает Goodyear Vector 4 seasons как альтернативу переобувке на полноценную зимнюю резину сразу скажу, что я эту резину не рекомендую использовать зимой в наших климатических условиях (Тульская область), может быть в Германии или на нашем Юге и прокатит, но я после первого снега понял, что сцепления с дорогой нет до тез пор пока колесо не дороется до асфальта. До этого у меня был опыт использования Goodyear Vector 4 seasons первого поколения (GEN1) и он мне очень понравился, вот с ними в основном и буду сравнивать. Итак сравнение Goodyear Vector 4 seasons GEN-2 R17 (Авто Ниссан X-Trail T31) и GEN-1 R14 (Авто ВАЗ-2112) по моим ощущениям: — GEN-2 несколько жестче GEN-1, но значительно мягче чем летняя Matador Hectorra 3; — GEN-2 намного устойчивее к аквапланированию чем летняя Matador Hectorra 3, с GEN-2 брызги при проезде луж не летят на капот, чего не скажешь о Matador Hectorra 3; — GEN-2 немного экономичнее чем GEN-1; — GEN-2 мене проходимые по грязи чем GEN-1; — GEN-2 более чувствительны к аквапланированию чем GEN-1; — GEN-2 и GEN-1 — отлично держат дорогу, не чувствуют колеи. В общем и целом выбирая резину еще раз я бы остановил свой выбор на Goodyear Vector 4 seasons GEN-1, однако в размерности 225/65/R17 и по адекватной цене найти ее летом 2017 было не реально, поэтому выбор был за GEN-2. Тем не менее GEN-2 по сравнению с "летними конкурентами" мне значительно больше нравится. Надеюсь эта запись кому-то поможет сделать правильный выбор.

Раньше у меня была первого поколения эта шина на моем Freelander 2. В первый год она была хорошей, но во второй год две задние шины немного деформировались и стали шумными. Шины второго поколения были просто великолепными и использовались в жарких летних условиях, на горных трассах и в довольно глубоком снегу. Торможение и управляемость были великолепными на сухом, мокром и снежном покрытии в течение всего года, и не было никакого излишнего шума с этой шиной. Однако, несмотря на отсутствие различий в стиле вождения, они износились до маркеров протектора всего за 20 тысяч миль, в то время как шины первого поколения проходили 28 тысяч миль. Я никогда не получал меньше 25 тысяч миль из любого комплекта шин на этой машине с момента покупки, поэтому износ - это единственное разочарование.

Комфорт, тишина, всесезонность, проглатывает трещины и мелкие ямки. Сопротивление качению минимально и в мороз и в жару! Зимой на ней было куда лучше, чем на предыдущих Dunlop SJ6 и SJ8 липучках. В мороз не дубеет, в жару не плывёт. Но! В разумных пределах: при - 26 чуть не унесло на гололёде (её разумный предел - 10), на жаре увеличивается тормозной путь. Шина дарит ощущение всевозможности, которое может оказаться ложным как в сильный мороз (на льду понесёт), так и в жару ( тормозной путь)!

Машина прыгает, как мячик на неровной поверхности дороги, что обусловлено особенностями конструкции шины, если у вас жесткая подвеска.

Идеальная резина для авто с не жёсткой подвеской.