Шины Goodyear UltraGrip Ice 2 245/50 R18 104T XL FP M+S нешип

Использовались с KIA Cee'd SW 2018, удивительные зимние шины для шведской зимы, также ездили на них через Польшу в середине зимы. Отличное сцепление в зимних условиях, крайне комфортные и тихие. Очень рекомендую.

Для переднеприводного автомобиля шины очень сцепляющиеся и придают ощущение безопасности во время вождения. Они могут быть немного скользкими на крутых подъемах и при наличии снега или льда. Но как только отключен контроль тяги, они довольно хорошо сцепляются и тянут автомобиль вперед очень хорошо. Я бы порекомендовал покупку этих шин, у меня были похожие на старом 318i и они были идеальными также.

Удобная шина. Сцепление на сухом и мокром асфальте хорошее для зимней шины. Однако сцепление на льду и снегу ниже, чем у других премиальных зимних шин, которые у меня были. Не собираюсь покупать снова.

Я проехал около 20000 км за последние 6 месяцев здесь, в центральной Финляндии, на этих шинах, и не могу ни о чем ими пожаловаться. На льду снега, конечно, худшие условия для них, но все же справляются. На снегу у них очень хорошее сцепление, а на асфальте, мокром или сухом, это лучшие бесшипные северные зимние шины, на которых я когда-либо ездил. Уровень комфорта примерно такой же, как у Michelin X-Ice Snow или других лучших бесшипных шин. Износ шин кажется нормальным, они прослужат легко вторую зиму (+20000 км) или дольше. Никаких сюрпризов в любых условиях, очень хорошие шины для северной зимы.

После летних шин мне кажется, что машина на этих шинах не так информативна. В целом, управление на сухом и мокром покрытии уверенное. На маленьком льду все нормально, но на гладком льду вы теряете контроль, что вполне логично, так как шины без шипов. С моей точки зрения, они не такие тихие, как мне бы хотелось. Одним из недостатков я считаю то, что я считаю, что у них слабое место как для модели XL. После попадания в яму (примерно со скоростью 40 км/ч), это была болезненная яма, но определенно не самая большая, у меня появились 2 дыры в одной шине. С моей стороны, я думаю, что это приличная шина, и я рад, что их купил.

Отличные зимние шины. Вторая зима. Прекрасно справляются со всеми условиями - сухим, мокрым, снежным покрытием, льдом. Отличное поведение на дороге при любых условиях, за исключением, возможно, льда. Очень комфортные и тихие. Удивительно хорошее сцепление учитывая, что это скандинавский тип (мягкая резина) зимних шин. В целом очень доволен. Определенно купил бы их снова.

Сцепление на сухом и мокром покрытии довольно среднее по сравнению с моими летними шинами, но определенно намного лучше, чем у моих шипованных шин. Они работают довольно хорошо на льду и тому подобном, но на глубоком снегу могут немного аквапланировать? Обычно у меня немного проскальзывают колеса, когда я резко нажимаю на газ, но в остальном они неплохо работают. Торможение на мокрой дороге не очень идеальное. Я нашел эти шины довольно тихими. Я думаю, что у них рейтинг в 67 децибел, что очень хорошо. Я проехал на них около 45000 км и у меня все еще осталось 5 мм протектора. В заключение, хотя они не лучшие на рынке, они довольно хорошо работают как зимняя шина. Я куплю их снова просто из-за тишины.

Прекрасная шина с очень внятной управляемостью и низким уровнем шума. Впервые поставил эти шины на Гольф 7 в 2014 году и понял, что обратно на шипы больше никогда не вернусь. Далее ставил аналогичные комплекты еще на 3 автомобиля. В совокупности - опыт использования 4-х комплектов. Опыт положительный.

По сути их практически нет. Разве что на льду и в сильные снегопады шины не дотягивают до шипованных. В Москве такой проблемы нет. Максимум 2-3 раза за весь зимний сезон.

Прекрасный выбор для городской эксплуатации.

ОЧЕНЬ тихая резина. Хороший держак. Внятная рулежка. Хорошо себя ведет в колее. Особо не плывет при умеренно плюсовых температурах. Все в сравнении с другими "липучками".

Надежность в размере 225х45 R17. Это катастрофа. Я 25 лет за рулем. За это время у меня было 4 случая повреждения боковины шины до дырявых грыж. Три из них - на этой резине за 2 с небольшим сезона. Если первый я еще как-то списывал на трамвайные пути (проезд на скорости около 10 км в час), то два последующих были получены на обычных Питерских неровностях на достаточно невысоких скоростях и на заведомо перекачанных, как минимум на 2-3 десятки колесах, и на незагруженном автомобиле. Причем последнее убитое колесо было не из оригинального комплекта, а отдельно купленное взамен убитого.

Купил два комплекта этой резины в конце 2017 (под начало сезона). Один 205х55 R16 на Фокус. Второй 225х45 R17 Октаха. Оба производства 2017 года. В обоих случаях это штатные размеры и резина стояла на штатном литье. 16я резина за три сезона не доставила никаких неприятностей. Комплект R17 был слит после того, как я окончательно убедился, что это как водородный дирижабль - тихо, комфортно и прекрасно, но только до того момента, когда оно бахнет. Именно "когда", а не "если".

В первый год было всё идеально, тихо, мягко, комфоротно.

Но, когда стёрся верхний мягкий слой, то она начала реветь и шуметь хуже шипованной и появилось очень нервное резкое поведение

Купил на зиму 2019/20, решил попробовать липучку, часто выезжаю по трассе и гул шипов иногда напрягал. Данная модель эксплуатируется сейчас в Сибири г.Кемерово, климат резко-континентальный. Плюсы: Резина очень мягкая и тихая, в морозы до -38 сохраняет эластичность и в городе держит дорогу достаточно уверенно. Хорошо справляется в снег и оттепель при скорости движения до 70 км/ч Теперь о минусах Минусы: Резина все-таки не предназначена для сибирских условий. ГОЛОЛЕД это не для НЕЕ! БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЕЕ! На трассе при скорости выше 80 в гололед машина теряет контроль управления и ее тяжело ловить, в такие моменты все-таки не хватает той малой доли сцепления которые дают шипы! За зиму 2020 улетал с трассы 2 раза, правда без серьёзных последствий. Выводы: шины хороши для средней полосы и центрального района где нет резких перепадов температур от +5 до -30 за ночь. Для себя сделал вывод, что в наших условиях только шипованная резина!

Мягкая в самые сильные морозы (опробовано до -38°C), тихая, предсказуемая, хорошо ведет себя в колее и на скорости. Расход топлива и шум как на летней.

На 4-й сезон переднеприводный автомобиль с двумя новыми такими покрышками (пробег 2 тыс. км) на ведущих колесах, и двумя старыми (пробег 18 тыс. км) на задних стал заметно более подвержен заносу (уходу задних колес с траектории на скользком покрытии). Первые 2.5 сезона все покрышки были с одинаковым пробегом и такого явления не наблюдалось. Покрышки 195/55/R15, износ на глаз почти незаметен, летом (полгода) хранятся в условиях шинного отеля в пленке и смазке против старения резины.

Не шипы, конечно - на льду тормозной путь 25 м с 40 км/ч. Шоссейная - при трогании за снежную кашу не цепляет, а роет до твердого, если там лед, забуксует, придется копать или толкать. Зимняя - при +20°C плывет.

Акустический комфорт, предсказуемые реакции, износоустойчивость (у меня XL), нечувствительность к колее, несмотря на направленный рисунок протектора. Соотношение цена/качество.

Не знаю даже, что и писать, Ну разве разгон и торможение на льду и укатанном снегу хуже, чем у шипов - но чудес не бывает же.

Авто - Шкода Октавия 1.8tsi монопривод. Всего на липучках езжу 15 лет: Nokian Hakkapelita Q, Hakkapelita RS, Yokogama IG20 (барахло полное), Michelin X-ice 2, GoodYear Ultra Grip Ice 2. Предыдущий авто взял с установленными шипованными Yokohama Ice Guard IG35 - кое как отмучился половину зимы и продал (кроме брутального внешнего вида, одни недостатки, особенно поведение на зимнем асфальте, сдобренном реагентами), купив GoodYear Ultra Grip Ice На ней катаю вторую зиму и полностью доволен. Нормальная резина для уверенной эксплуатации в городских условиях Среднего Урала. Уровень примерно такой же, как у Michelin X-ice 2.

Отличные шины: тихие, хорошо управляемые. Стоят своих денег!

Низкий шум

Проехал неделю, влетел в небольшую ямку- получил сквозной боковой порез двух колес