Шины Bridgestone Potenza S007A 285/35 R18 101Y XL

Значительное улучшение по сравнению с RE003. На сухом или мокром покрытии хорошо сцепляется.

Обычно предпочитаю горные дороги. - Гораздо лучший сцеп в сухую погоду, чем у PS4. - Боковая поддержка отличная, очень быстрая реакция на управление, что дает больше уверенности бросить машину в повороты. - При нормальной езде на мокром покрытии чувствуется безопасность, но не стоит пытаться вести авто агрессивно. - Сцепление на сухом покрытии ухудшается после примерно 2000 км пробега, переход в скольжение происходит чаще, но все равно легко управлять и чувствуется безопасность. - Износ происходит при пробеге 8000-9000 км.

Когда шины нагреты, у них отличное сцепление на сухом асфальте. Под "нагретыми" я имею в виду температуру около 25 градусов и выше летом после небольшой поездки, чтобы их прогреть. В остальных случаях они ужасны в холодную погоду, и сцепление плохое на мокром покрытии. Я понимаю, что у моей машины много крутящего момента (задний привод), но плавное ускорение из перекрестка или поворота приводит к скольжению в любых условиях, кроме самых лучших, влажность делает езду на второй передаче единственным вариантом. Торможение кажется средним, если не жарко. Это, возможно, хорошие шины для тропиков, но для США, Новой Зеландии, Великобритании и Европы я бы их не рекомендовал. Определенно не буду их покупать снова, следующими будут либо Pilot Sport 4, либо, возможно, новые Bridgestone Sport, хотя я беспокоюсь, что они тоже могут плохо себя вести в холодную погоду. У меня были RE002, RE003, RE050 до этого, и все они были лучше.

Мой автомобиль - Subaru GC8 с 280 л.с. Использование шин S007A на трекдей было впечатляющим, чем RE003 на сухой поверхности. Время круга было даже на 3 секунды быстрее. Проблем с перегревом не наблюдалось даже после 30 минут езды. Для дорожного использования они похожи на RE003, не очень комфортные, с ощущением сопротивления при проезде через застойную воду. Лучше ездить осторожно в дождливый день.

Езжу на BMW X4 F26: R20 245/45; R20 275/40 Замечательная управляемость. Шины жесткие и благодаря этому в руле чувствуется дорожное полотно, буквально ощущается то с чем сталкивается резина в процессе движения: колея или же камни, ямки, заплатки. Прекрасно тормозят! Приходилось оттормаживаться с 200-210 практически до нуля. Ездил по платной МСК-СПБ на высоких скоростях, после попал под ливень и в городе один товарищ решил из слепой зоны подставить мне свою бочину. По мокрому асфальту в городе дал по тормозам, результат - безупречное торможение, которое позволило избежать ДТП. Траектория авто не изменилась никак, короткий путь спас от плохого настроения. Шины прекрасно выглядят внешне, красивая и жесткая боковина дает дополнительные преимущества в управлении и быту, терпит встречи с бордюрами и ямами. Также шины отлично моются, обычный пистолет приводит в шину в предпродажное состояние даже после присохшей грязи. Нельзя также не отметить износостойкость: прокатал 15 тысяч за 3 месяца на высоких скоростях и нагрузках. Шины как новые, не стерлись вообще.

Шины исключительно для сухого асфальта от +10 градусов. Я не знаю почему многие пишут что нет аквапланирования. Конкретно мой профиль скользит по воде только так. Тем не менее, 180кмч по-хорошему, даже мокрому полотну, идет отлично, но если есть лежащая вода, ваш авто просто поплывет и станет практически неуправляемым. Несколько раз шины создавали ситуации когда душа уходила в пятки, казалось беспричинно, да дождь, есть ощущение сцепления, появляется ложная уверенность и ррраз — ловишь задний мост после лужи. К счастью спасала ESP. В глубокие лужи заходят уверенно, самое слабое место — 1-2 см воды на асфальте, по такому покрытию просто плывут. Но тут нужно отметить, что речь идет об очень широких баллонах сзади на 20 диаметре и разноширокой компоновке.

В целом можно сказать, что способности резины на сухом асфальте, ее жесткость, торможение, держак, дизайн и качество изготовления перекрывают недостатки по аквапланированию. Все равно поставлю 5 не смотря на пару ситуаций от которых до сих пор муражки по коже, хотя казалось бы скорость была 120-130 и ЗСД, Машина ехала по ровному полотну без колеи. Загородная жизнь и регулярные катания по Новой Риге позволяют мне постоянно сталкиваться с мокрым асфальтом, от чего комфорта довольно мало, а нервяка много. Если вернуться в точку выбора, выбрал бы другую резину с более отводящим воду рисунком. В городе к резине никаких претензий, думаю что один из лучших вариантов.

само название как знак качества - made in Japan.

я не обнаружено пока

Очень качественно исполненные шины, крепкая боковина, как то раз по трассе в повороте налетел на крупный гравий, насыпанный на дороге, машину по нему начало тянуть, но, как только на чуток шины схватились за асфальт, контроль над машиной был полностью восстановлен, я не успел даже выехать на встречную полосу. Также по мокрому асфальту торможение чудное, акваплана нет даже на больших скоростях.

Внешний вид

Машину кидает из стороны в сторону, чувствуется каждая неровность на асфальте. Шины очень жесткие.

Самые плохие шины которые я когда либо видел.

Кевларовые бока, топовый держак

нет, шикарна

Частенько мотаюсь на своем BMW M6, по межгороду, встревал в самые разные погодные условия, как то раз даже попал в такой жуткий ливень, что ни дворники не справлялись, ни дороги не было видно, однако, при всех этих ужасах, порадовало отсутствие даже малейшего аквапланирования. Шины прогревать не надо чтоб они начали цепляться за покрытие, в управлении легкие, в руль двумя руками вцеплваться не надо даже на крутых поворотах.

Поскольку Bridgestone прекратили производство RE003 в размере для задних колес нашего Mercedes E550 (2wd), мы приобрели пару S007A, которые далеко не такие хорошие. Мне действительно трудно передать мощность на дорогу, даже небольшое ускорение для включения в поток в сухую погоду заставляет задние колеса проскальзывать, и срабатывает система контроля тяги. Вождение на них под дождем - это раздражающее занятие, так как ситуация становится еще хуже. Я покупал RE001, RE002 и RE003 для всех наших автомобилей, и они мне очень нравились. Даже на распродаже "купи одну и получи вторую за полцены" пара S007a стоила $640. За такую цену эти шины - отстой. Верните RE003.

крепкая боковина, хорошая устойчивость к аквапланированию

медленно прогревается, ставить советую только при сильном плюсе

Модель считается топовой в линейке Potenza. Имею опыт эксплуатации предыдущей s001. Размер 245/45 R18. Достоинства и недостатки выявил одинаковые для обоих типоразмеров. При покупке сразу обращают на себя внимание очень глубокие водоотводные дорожки в протекторе, выглядит она очень эффектно! Новая покрышка практически на любых скоростях не боится аквапланирования, обладает прекрасными сцепными характеристиками на мокром и сухом асфальте, но, при условии положительных температур. Шина очень прочная, не боится никаких ям и выбоин на дороге, но из за этого и тяжелая. Расход топлива после установки этих шин увеличивается практически на литр на 100 км. пути.

Держит дорогу хорошо В дождь - супер Крепкая боковина

-

245 /40 R19, город, трасса. Очень нравится S007 за сцепные свойства, и за надежность (боковина двухслойная, что по сути делает эту шину практически неубиваемой)

хорошо себя ведет на высоких скоростях, японская шина

гул, ценник

Поставил недавно. Выбирал модель, чтобы было отличное сцепление и комфорт. Обычно передвигаюсь по городу, предпочтение отдаю быстрой езде, резко торможу. Шина отлично справляется с непредсказуемыми движениями руля и быстрыми нажатиями педали в пол, но для вальяжной езды совсем не предназначена. Реагирует на неровную дорогу сильным гулом, что немного разочаровало.

Я использовал шины Michelin PSS, затем PS4, прежде чем попробовать s007a. Что касается сцепления на сухом покрытии, s007a находится на уровне PSS, но стоит на 20% дешевле даже PSS или PS4. S007a становятся липкими, когда вы активно на них ездите, но кажутся жесткими на ощупь при умеренной езде. Боковина жесткая, обратная связь очень похожа на PSS и дает вам много уверенности, когда вы выталкиваете свой автомобиль по поворотам или активно водите. S007a очень прощает, когда вы на пределе, шины постепенно теряют сцепление, и вы все равно чувствуете себя полностью под контролем, в отличие от других шин, которые внезапно теряют сцепление. Автомобиль также быстро поворачивается на s007a и не кажется приглушенным или неясным, поэтому у вас есть хорошее представление о уровне сцепления. Эти шины более чем подходят для уличного использования и отлично работают на мокром покрытии. S007a также кажется способным останавливаться быстрее, чем PSS или PS4, хотя я сомневаюсь, что они будут держаться так же долго, как шины Michelin Pilot Sport, поскольку желобки на внешних плечах s007a мельче. Что касается шума на дороге, он примерно такой же, как у PS4 или любых других дорожных шин, и очень приемлем. Амортизация также не жесткая, хотя каждый неровность можно почувствовать. Я бы рассмотрел использование этих шин снова, если скорость износа будет хорошей, просто из-за высокого уровня сцепления как на сухом, так и на мокром покрытии, обратной связи, отзывчивости и ценовой политики. Другие шины, которые я использовал ранее, включают в себя Advan AD07, AD08S, Toyo T1R, R1RS, Bridgestone SO2 и SO4, Falken RT215S.

быстро тормозит

шумная

первый бриджик в моей небольшой авто-семье, давно хотел взять своей субе надежных японских друзей) гоняю в основном по вечерней Москве, для этих целей подходит идеально: тормозит быстро, управляется на изи, любой асфальт держит уверенно. рекомендую.

Удивительное сцепление на сухой дороге и фантастическое управление. Я смог сократить время на две секунды на треке с этими шинами. Они изнашиваются, но не так быстро, как мои Michellins. Шум на дороге минимален.