Шины Goodyear UltraGrip 8 195/55 R16 87H FP ROF * M+S нешип

Пожалуйста, не покупайте эти шины! Я механик и потерял счет, сколько изношенных Ultragrip8 и Ultragrip8 Performance я видел! Я знаю, что UG8 и UG8P - это старые шины, но если вы найдете их новыми или подержанными, держитесь от них подальше!

Лучшая резина для снега!

Абсолютно предсказуемое поведение, никаких сюрпризов. Пожалуй лучшая резина для городской и пригородной эксплуатации.

Сложно найти в продаже в некоторых размерах.

Используемый размер - 205/55/16 передний привод. Первое что вспомнил по манере поведения на зимней дороге - летнюю спортивную резину Yokohama AVS Sport V102 на летней дороге. Едешь как по рельсам. При чем при любом состоянии дороги кроме льда. На нем надо вести себя крайне осторожно, как и на любой другой нешипованной резине особенно неопытным водителям (!). Если вам часто приходится ездить по гололеду - берите хорошую Nokian или хорошую Continental и забудьте про нешипованную резину. Личное мнение в сравнении с хорошими нешипованными и хорошими шипованными(!) покрышками. Сухой асфальт: Разгон - 10/10 Устойчивость - 10/10 Маневрирование - 10/10 Торможение - 10/10 Мокрый асфальт (дождь, глубокие лужи, аквапланирование): Разгон - 10/10 Устойчивость - 10/10 Маневрирование - 10/10 Торможение - 10/10 Мокрая каша, снег с водой, снег с дождем, жижа: Разгон - 10/10 Устойчивость - 10/10 Маневрирование - 10/10 Торможение - 10/10 Утрамбованный снег: Разгон - 8/10 Устойчивость - 8/10 Маневрирование - 8/10 Торможение - 8/10 Глубокий снег: Разгон - 7/10 Устойчивость - 9/10 Маневрирование - 8/10 Торможение - 8/10 Гололед (в сравнении с шипованными покрышками в том числе(!) Разгон - 5/10 Устойчивость - 5/10 Маневрирование - 5/10 Торможение - 5/10 (с АБС) Итого: Пожалуй лучшее соотношение цена/качество среди одноклассников и даже большей части шипованных собратьев. Абсолютно предсказуемая резина, никаких сюрпризов. Всегда знаешь что от нее ожидать и чего от нее ожидать нельзя - это очень важно. Идеально подходит для города и вообще пользования дорогами которые чистят или низкоскоростными нечищенными дорогами. Не подходит для быстрой езды по гололеду, обледенелым трассам (хотя мало какая для этого подходит). Боится бокового смещения в скоростных поворотах и на скользской дороге с наледью, особенно при сильном боковом ветре. Напоследок: будьте осторожней при перестроеннии через горку после снегоуборочной машины.

Шины у меня всего пару дней, но уже в снегу они отлично себя показывают. Уверенное сцепление через слякоть, снег, воду и мокрые дороги. Пока что никаких проблем, впечатлен.

практически все. в комментариях подробнее

сцепление на льду

единственное, что не впечатлило в этой шине, это как держат дорогу на льду, на 3 с плюсом, в остальном, за два сезона, много раз порадовали, особенно на мокром асфальте, как держатся и то что их практически не слышно

Так что я купил свой первый комплект зимних шин в ноябре 2012 года, когда отправил свой зарегистрированный в Великобритании Fiat Grande Punto во французские Альпы, чтобы поработать сезон на лыжах. Я хотел купить "премиум" комплект зимних шин, так как собирался ездить в настоящих альпийских условиях. В мой первый зимний сезон 2012/13 во французских Альпах выпало очень много снега. Эти шины вели себя исключительно в тяжелых снежных условиях. Моя машина - небольшая машина с небольшим легким бензиновым двигателем, поэтому это была отличная машина для езды в Альпах, но эти шины дали ей невероятное сцепление в течение очень суровой зимы. Я жил в деревне на извилистой крутой дороге на высоте 1250 метров и не пришлось надевать цепи ни разу за всю зиму, в глубоком снегу они были эпическими. Я не знаю точного пробега, который я проехал на них, так как у меня также есть комплект летних шин на легкосплавных колесах и эти зимние шины на запасных стальных дисках, которые я меняю летом/зимой, и не отмечал точный пробег на каждом комплекте. Я использовал их уже 4 зимы в Альпах, и уровень сцепления уменьшается по мере их старения и износа протектора. Я был очень доволен ими, я езжу довольно осторожно, поэтому хорошо ухаживал за шинами и в основном использовал их для поездок по деревне, где я жил, с редкими поездками на автостраду в аэропорт Женевы за друзьями. Теперь очевидно, что исключительный уровень сцепления, который они предлагали при новых, уже не такой же. (Вполне естественно, так как было невероятно, насколько хорошо они давали сцепление при новых). Я мог бы, вероятно, выжать из них еще одну последнюю зиму, так как у них все еще приличный протектор, но им уже 5 лет, поэтому, вероятно, я инвестировал бы в новый комплект на следующую зиму.

Тихая мягкая

любит ESP или что то подобное

Если переобуть машину в +5, то может показаться что резина тише летней. При разгоне резина так себе, а вот при торможении цепляется хорошо. Как по льду ведёт себя сказать не могу в Краснодаре его нет. Даёт чувство преимущества и передвигаться быстрее основного потока в -10 с чистой дорогой, но плюс это или нет время покажет то ли это их стихия то ли уверенность зимой ни к чему.

Хорошее управление на дороге

Нет

Износ не сильный у протектора за сезон. Взял грип 9 себе. До этого была 8. Стало покомфортнее, едут мягче. На каше не буксуют. Не дубеют после 0. Доволен управлением, в повороте не кидает машину, идет строго по курсу.

Мягкая, по своему тихая (см. комментарии)

Очень сильно чувствует колею.

Резина стояла на Авео, 185х60х14, отъездил на ней четыре зимы, стер полностью. Очень понравилась, едет тихо, мягко. Гула нет , есть едва улавливаемый шелест, он даже приятный :). Хорошо ведет себя на рыхлом снегу, каша это вообще ее стихия, на чистом льду конечно слабо держится, но лед есть лед. Я езжу без фанатизма, все устраивает. Самое не приятное для нее - колея на наших дорогах, приходится руль держать хорошо.

Отличные шины с отличным общим опытом. Я был действительно впечатлен износостойкостью и тем, насколько постепенно шина отвечает на предельные условия.

Резина ставилась на OPEL CORSA D, размер 175/70R14,цепко держит дорогу на сухом и мокром асфальте,уверенно проходит снежную кашу,достойный акустический комфорт

Плохо ведет себя при экстенном торможении -машуну приходится ловить,не уверенно ведет себя на скользкой дороге

В целом. неплохая резина,но нужно быть на чеку на скольском покрытии и держать дистанцию!!!

Очень стойкий к ямам каркас,хорошие сцепные свойства,для наших дорог подходящий вариант.Дороги в нашем регионе желают быть лучшими,особенно под конец зимы,когда появляются глубокие острые ямы и на обочинах стоит по несколько машин на "аварийке" с повреждёнными колёсами. Не стоит забывать,что кроме зимней резины существует ещё много факторов,которые влияют на безопасность вождения!Один из не мало важных - манера вождения тс.Зима есть зима и не надо думать,что если стоят зимние шины,то вы застрахованы от ДТП и аварийных ситуаций. Я с уверенностью рекомендую эти шины.(175/65R14 86Т управляемая ось,легкосплавные диски,ВАЗ 2107,30 000км за 2 зимних сезона - ОГП 70 %;Кременчуг,Полтавская обл.)

С минусов,на мое мнение,только цена,хотя за качество всегда все платят.

Любой подъем, поворот, разгон - все уверенно и предсказуемо. Комфортная - мягче летней. Не гудит/шумит.

Вселяет чувство вседозволенности!

Езжу на Ниссан Тиида 1,6 АТ, 195/65-15, Краснодар. Тиида стала танком! Едет в снегу выше днища, на любой подъем, в любой поворот - на 5+ (если разумно ехать). Ездил в Архыз, в Домбай и Лаго-Наки - одно удовольствие, надежно и уверенно везде. На обгон по каше - тянет как полноприводная, в подъем - легко. Ну и мягче летней - комфортно. Реально отличная зимняя резина.

Я ставил Dunlop winter sport 3D на старую модель 520D E60, но решил попробовать эти Goodyears на новой машине. В одном слове - эти шины "фантастические" в плане сцепления, как на сухом, так и на мокром покрытии, шумоподавления и общей комфортности. Были у меня летние run flat шины Bridgestone, которые были настолько шумными, что я поменял передние на Dunlop Sport Max GT - немного лучше, но не идеально. Рулевое управление было тяжеловатым, и машина отказывалась поворачиваться в поворот. Для зимних шин и обычных шин без шипов Goodyears - откровение. Если хотите по-настоящему ощутить, насколько роскошны эти новые пятерки, установите этот комплект. По сравнению с шумом, вибрацией и жесткостью run flat шин, роскошь этих машин полностью уничтожает. Вождение теперь - настоящее удовольствие, тихо, плавно и спокойно. Отличное управление, намного лучшая реакция рулевого управления, нос теперь плавно входит в поворот, и вам не нужно сопротивляться сильному самоцентрированию, которое вызывали другие шины. Мои - версии 225-55-17 101v с увеличенной нагрузкой, и они настолько хороши, что run flat больше никогда не вернутся на машину. Если у вас есть BMW F10, сделайте себе и своей машине одолжение и купите этот комплект, вы будете поражены. Еще не было снега, поэтому не могу сказать ничего по этому поводу, но полагаю, что не буду разочарован.

мягкая, тихая, держит в поворотах.

поведение на льду 6.5 балов из 10, не ожидал, ..Ультрагрип 6!!! был лучше!!! на голову! (9 из 10 на льду) .....данная модель представляет собой нечто среднее между все сезонной и зимней резиной.

За рулем почти 20 лет накатал примерно 800000 км, неплохая модель, но в прежние годы компания лучше делала свою продукцию на 9.5 балов из 10 и была лучшей по соотношению цена качество, сейчас 7.5 - 8 балов не больше, стиль вождения часто агрессивный и спортивный на любой машине, откатал зиму нормально, предсказуема, но на грани, в общем резина для опытных водил, либо не надо лихачить!!! P.S. шипы вообще ни кому не советую, на льду эффект коньков, и полный бред!!! ... кто говорит, что шипы для области, ездил в регионы, и поколено в снегу без шипов и на легковых, без проблем.