Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/45 R18 95Y XL FP

Я допустил ошибку относительно этих шин. Я считал их переоцененными, потому что не видел их качеств. Однако они оказались тихими и комфортными, что удивительно для таких шин. Тормозной эффект выдающийся, вдохновляет уверенность как на сухом, так и на мокром покрытии. Управляемость - я думал, что не очень хорошая, но это было до тех пор, пока я не начал вести автомобиль так, как следует. В правильных условиях, то есть летом, когда асфальт горячий, они управляются и сцепляются как никакие другие (мой опыт использования шин ограничен, но я пробовал несколько различных составов), очень предсказуемые и безопасные, спортивные в нужной мере. Они также быстро прогреваются, но не перегреваются. Сцепление отличное как на сухом, так и на мокром покрытии. Износ изначально показался мне не очень хорошим, но при правильной ротации шин можно получить как минимум 50 000 км от комплекта. Главное преимущество этих шин - комфорт, и это отличное преимущество, они отлично поглощают глубокие ямы, хотя могли бы лучше справляться с мелкими неровностями. Они дешевле, чем Pilot Sports, и лучшие по качеству - покупайте их.

Однозначно, это самые худшие шины, которые я когда-либо использовал. Износ составляет около 10 тыс. км. Никогда не чувствовал себя так хорошо, как с Goodyear Efficient Grip Performance, которые у меня были раньше.

Просто лучшее.

Сцепление на сухом и мокром покрытии отличное. Управляемость также потрясающая. Они менее комфортные, чем мои предыдущие шины (16-дюймовые Yokohama Advan a460), которые лучше поглощали неровности дороги, но теперь я понимаю, как настоящие спортивные шины должны себя вести. Пробег составил около 20 тыс. км, и сейчас они идут на третий сезон. Теперь я желал бы, чтобы мой автомобиль имел еще несколько десятков лошадиных сил. Расход топлива уменьшился примерно на 10%, несмотря на то, что эти шины шире, чем Yokohama. Я бы рекомендовал Asymmetric 6, но в основном для более мощных/спортивных автомобилей, чтобы раскрыть их полный потенциал.

Очень хорошие шины, я очень доволен ими. Точно то, что ожидал, очень хорошее сочетание между производительностью, ценой и комфортом. Они очень тихие, после 80 км/ч я слышу только шум от ветра. Отзывчивость на дороге очень хорошая, они отлично подходят для 18-дюймовых колес, я отлично понимаю, что происходит с управлением автомобиля при поворотах даже на высокой скорости, также хорошая жесткость боковины. Я рассматривал конкурентов, но они были намного дороже и не обладали теми же свойствами, особенно по уровню шума. Я использовал шины от конкурентов, премиум-брендов, но многократно возвращался к GoodYear, потому что они имеют для меня правильное сочетание. Определенно куплю их снова. Хорошая работа, Goodyear.

Очень доволен этими шинами. Передние - 225/40/18, задние - 255/35/18. 330d xDrive. Я купил и установил их немного раньше, чем обычно делаю (середина марта). Повезло, что у нас было несколько дождливых и очень холодных дней с влажностью и почти 0 градусами по утрам, когда ехал на работу. Хотя, конечно, пришлось вести машину осторожно, я был удивлен количеством сцепления и уверенности в таких условиях. Теперь, когда температура выше и в основном сухо, я могу сказать, что я еще более впечатлен. Сцепление выдающееся, они заметно тише, чем мои предыдущие шины (Hankook evo 3s), и поездка довольно комфортабельная. Не могу сказать ничего о износе, так как пройдено примерно 1200 миль.

Я уже имел первый комплект шин GY asym6 и они мне очень понравились, хотя они меня немного разочаровали своим недолгим сроком службы (примерно 29.000 км). Однако, так как я обычно люблю попробовать что-то новое, когда пришло время купить новый комплект летних шин, у меня были некоторые сомнения. После нескольких дней, проведенных в основном на сайте tyrereviews.com, чтобы изучить все лучшие альтернативы, которые соответствовали моим потребностям, в конце концов остались всего три варианта: GY asym6 (снова), Michelin PS5 и Conti SC7. Насколько я понял из всех обзоров, PS5 можно считать лучшими только по износу, но в то же время они менее увлекательные и спортивные шины из группы, поэтому было вполне естественно для меня отбросить их. Conti SC7, возможно, находятся на противоположной стороне: у них исключительные характеристики управляемости и обратной связи с дорогой, но, возможно, они более UUHP-шины, чем UHP-шины, и это не то, что мне было нужно, потому что я предполагал, что это означало бы более высокий износ, чем у asym6, которые, в свою очередь, были не забываемыми (P.S. было бы очень интересно провести тест шин, проведенный tyrereviews, включающий тест на износ, сравнивая asym6 - PS5 - SC7 в размере 225/40 R18). По всем этим причинам я снова купил asym6, которые, казалось, были на полпути между PS5 и SC7. Теперь, спустя несколько месяцев езды на зимнем комплекте, новый комплект asym6 был установлен на мой (замечательный) автомобиль, и этого было достаточно, чтобы снова начать ускоряться... Я вспомнил, почему они мне так нравились! Ощущения, которые они дают при прохождении поворотов на высокой скорости, просто удивительны, и они супер веселые! Да, я купил их снова и не жалею!

Очень хорошая общая производительность. Они лучше по производительности, чем мои предыдущие Michelin PS5. Однако износ шин плохой. Они износились после всего 8000 миль спокойного вождения на задних колесах. Передние шины примерно на половину изношены, поэтому кажется, что для достижения хорошего сцепления Goodyear использовали очень мягкий состав. Я бы был рад пожертвовать некоторым конечным сцеплением ради длительного срока службы на моих следующих шинах.

Комбинация шин: передние 225/40 x 18, задние 265/35 x 18. Мой автомобиль - 996.1 C2, который typically изнашивает 3 комплекта задних шин за один комплект передних. Весовая балансировка 38/62. На данный момент на них 2000 км, но я наблюдал за износом задних шин и предполагаю, что пройду на них около 13 000 км, в сравнении с моим опытом: Michelin PS2 - 15 000 км, Michelin PSS - 15 000 км, Potenza SO2.

Я знаю, что Asymmetrical 6 - один из самых популярных и хорошо отзываемых вариантов. Однако у A5, который стоит ниже, мой основной недостаток - это обратная связь от дороги. На определенных дорожных покрытиях автомобиль плавно движется, предоставляя некоторую обратную связь. На грубых дорогах он кажется подчеркивающим каждую неровность и впадину на дороге, что делает поездку очень неприятной. Мне не нравится, что после часа поездки в автомобиле из-за тонких шин шум от дороги проникает в салон и делает автомобиль неуютным. Шины хорошо справляются с управлением, сцеплением, торможением, шумностью - это великолепно. Однако обещанная шина контакта с дорогой на самом деле оборачивается против нас в жаркой стране с ужасными дорогами - Сингапур.

Раньше у меня были Goodyear Asymmetric 5, и они прослужили 62000 км. Asymmetric 6 продержались меньше 16000 км и уже были изношены на 3000 км, когда я решил поменять шины местами. Удивлен таким коротким сроком службы; передние шины были чуть лучше, но тоже почти изношены. Может быть, это проблема с качеством, но я поставил те же шины, что и раньше - Asymmetric 5. Надеюсь, они будут так же хороши, как предыдущие, которые у меня были 3 года назад. Я езжу очень аккуратно и мягко, мой стиль вождения не изменился. Я бы не купил их снова и не рекомендовал бы их никому, хотя шина очень тихая и обладает отличным сцеплением.

Отличные шины с хорошим сцеплением на сухом и мокром покрытии. Комфорт и шумоизоляция на уровне. Износ на передних шинах 1 мм на 5000 миль. На задних - 1 мм на 10000 миль.

Вторая пара шин в моей машине. Заменил заводскую пару Good Year A5. Проехал на них 13,000 миль, в основном по магистралям, но также по городу и проселочным дорогам. Лучше во всех отношениях, чем старые шины, особенно в сухом сцеплении и управляемости. Не уверен насчет износа. A5 прослужили 30,000 миль.

Эта шина проявляет исключительное поведение на дороге. Пределы сцепления и адгезии очень высоки в любых условиях. Шина также тихая и комфортабельная. Однако все это, кажется, достигается за счет использования мягкого компаунда, из-за чего они быстро изнашиваются. Я не езжу особенно агрессивно, но на задних колесах после 8000 миль протектор почти на износе. Я буду искать замену, которая прослужит дольше, даже если это означает уступить в сцеплении. Предыдущее поколение Асимметричных 5 подойдет, если удастся их найти.

Очень доволен асимметричными шинами 5 в каждой категории, теперь асимметричные шины 6 лучше во всех кроме одной категории, немного склонны к аквапланированию, вероятно из-за меньшей глубины протектора, в остальном это действительно отличная шина, купил бы снова.