Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R18 91Y

Купил эти шины для своего BMW f30 m sport plus и они намного лучше Bridgestone Potenza S001... Potenza были плохи на мокром покрытии и издали шум... Взял Goodyear Eagle F1 A2 rft и они намного лучше по комфорту и сцеплению как на сухом, так и на мокром покрытии... Проехал на задних уже 14 тыс. км, но еще много ресурса.

Эти задние шины делают мою обычно устойчивую Lexus is350 нервной. Это особенно заметно на негативных склонах, даже небольших, например, на автомагистрали. Схождение правильное, и давление практически не влияет. Особенно плохо с пассажирами на заднем сиденье.

Шины были долговечными на протяжении длительного времени, но через 4 года появились мелкие трещины. Хотя тормозной путь не очень хороший, с правильным балансированием не будет никаких вибраций даже при скоростях 200+ км/ч.

Я проехал около 25000 км на комплекте из 4-х шин. Сцепление на сухом и мокром покрытии было приемлемым, но по сравнению с ценой, которую я заплатил за них (около 200 евро за шину), они этого не стоят. Комфорт в начале был относительно хорошим, но с течением времени он clearly стал хуже. Износ слишком мягкий, поэтому шина clearly исчезает очень быстро. Худшая часть... Я въезжал на шоссе, когда почувствовал, что, казалось бы, из задней шины доносится металлический треск, а затем машина начала дрожать при скорости выше 90 км/ч. Я остановился, не увидел никаких аномалий. Пошел к местному дилеру шин (где я купил шины), и они сняли шину... и что думаете... Шина была треснута внутри, и давление упало ниже 1 бара. Короче говоря, мне повезло, что шина не лопнула, и возможно, не произошло аварии из-за этой шины. Ясно, что это была дефектная шина, потому что все было в порядке (я часто проверял давление). Я знаю, что есть новые модели, но избегайте этого во что бы то ни стало. Я знаю, что Goodyear все еще имеет запасы этой модели, поэтому избегайте ее, потому что clearly у нее проблема!

Проведя много исследований, я остановился на этих шинах. Я был доволен ценой и тем, как они себя вели на машине. Обратная связь, управляемость и комфорт - все хорошо. К сожалению, две передние шины оказались бракованными и потеряли свою форму, вызывая вибрацию колес при скорости более 60 миль в час. Они прослужили менее 800 миль и менее восьми месяцев.

Шум и жесткость отвлекают от удовольствия от вождения. Я снял их после 12 000 миль.

Отличные шины. Спортивные, как и положено ультравысокопроизводительному сегменту, отлично себя показывают на мокром покрытии.

ИЗБЕГАЙТЕ RUN FLATS КАК ЧУМЫ Эти шины потрясающие, хорошо ценятся и я бы купил неразборные шины без колебаний. Хорошее сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге, а также впечатляющее торможение. Однако run flats булькают при малейшем ударе о яму или неровность на дороге, они действительно ужасны, и я убежден, что их покупают только потому, что люди постоянно их заменяют. У меня за последние 3 месяца владения машиной 3 шины разбухли после ударов о ямы, одна из которых была всего в 1000 милях, так как была заменена ранее. Клуб владельцев BMW F3X выражает те же фрустрации. RFT = Избегать Обычные усиленные шины = Очень рекомендую

Я установил эти шины в начале 2020 года, переключившись с Michelin. Что я могу сказать? Это, безусловно, одни из лучших шин, которые мне доводилось иметь на небольшом внедорожнике! Превосходное сцепление на сухом покрытии и отличное сцепление на мокром покрытии. Прогрессивное поведение на пределе сцепления на мокрых дорогах и отличная обратная связь на скользких поверхностях.

Эти шины замечательные, хотя могут стоить дорого, но они того стоят. Я попробовал ехать быстро на мокрой дороге и даже испугался увеличивать скорость, потому что эти шины не кажутся слишком скользкими на мокром покрытии, это удивительно. Попробуйте проехать быстро по повороту, и не будет никаких признаков, что предел был достигнут, и не будет скрипа шин, который указывает на то, что шина готова потерять сцепление, и, я думаю, это из-за жесткого материала, который использует Goodyear для конструкции боковой стенки. Удивительные шины, они предоставляют вам информацию о том, что происходит на дороге в любое время, поверхности и то, как вам следует вести себя соответственно.

Лучшие шины, которые у меня когда-либо были на моем BMW E93 325i. Я купил их, потому что у моей машины разные шины спереди и сзади (225/45/17 и сложно найти 255/40/17) и я был устал от скользких Michelin Primacy. Goodyear оказались приятным сюрпризом: крайне тихие и комфортные, хорошо держат на мокрой и сухой дороге, и обратная связь с дорогой более чем приемлема. Кроме того, расход топлива лучше, чем у Michelins. Определенно победитель.

Эти шины были установлены на моем TT MK2 TFSI, когда я купил его, поэтому я не могу сравнить их с другими шинами, но проехал на них 5 тыс. км, так что надеюсь, эта информация будет полезна другим владельцам автомобилей с аналогичной мощностью и ходовой частью. Сцепление на сухом и мокром асфальте в боковом направлении внушает доверие, торможение также хорошее. Передача мощности: На заводской мощности и сухом асфальте автомобиль удерживался на 2-й передаче при полном нажатии на педаль газа. С тех пор я прошел настройку на 258 л.с. и 282 Нм, и сейчас они будут бороться за сцепление на 3-й передаче. Вероятно, это не вина шин, так как у автомобиля открытый дифференциал, но я попробую другую марку, чтобы узнать. 245/40/18.

Брал в размере 245/40/R19 По мокрой дороге едешь как по сухой (первые 2 года, потом эффект слабее но есть) Цепкое торможение Зацеп хороший Крепкая, прощает ошибки с влетанием в колодец до пробоя стойки - без грыжи

Не нашёл за 2,5 года

О резине самые положительные впечатления, несмотря на то, что магазине в котором брал брал обманули и дали два колеса свежие, а два колеса + пол года, даже протектор капельку отличается у колёс. Для тех кто берёт для быстрой езды, на моноприводе, резина хорошая но это не миша пилот спорт, она в меру мягкая, поэтому у меня первые 1,5 года был сильны вилхуп, потом когда резина чуть подзадубела стало нормально, так что если ищете спорт вариант берите что-то другое. Но зато 2,5 езжу в удовольствие по трассе и 200 и 240 не редкость, и за 30 т.км. только 70% протектора ушло. Так что колёса практичные, особенно если у вас полный.

Устойчива к аквапланированию Шумность средняя

Увеличенный расход топлива, плохая управляемость, не держит колею

Взял новую 245/50/r18 на bmw x3 3.0d 2015г. и сразу был неприятно удивлён тем что машину стало уводить то вправо, то влево. Проехал 1000км дал "притереться." Дорогу держит ужасно. На трассе руль приходится держать обеими руками!)) Расход топлива по трассе в СПОКОЙНОЙ МАНЕРЕ 8.6л., если давить 140+, то к 10 л. .(зимняя была 225/55 хакка7- к управляемости никаких вопросов, расход 7.5л.на 100км.в загородном режиме! ) .

Я уже проехал на этих шинах на своем BMW 320d 6 000 миль / 6 месяцев. Я очень впечатлен износом! Давление в шинах у меня 36PSI по всему автомобилю, и износ шин равномерный на всех четырех. Глубина протектора после 6 000 миль сократилась примерно до 6 мм. Они хорошо изнашиваются и приятно водить на них! Определенно рекомендую их для вашего автомобиля! Буду ли я покупать их снова? На 110% да!