Шины Continental ContiCrossContact LX 2 215/50 R17 91H FR

Очень хорошие шины в основном для дорог, но также неплохо справляются с бездорожьем!

Очень хорошие на сухих и мокрых дорогах, безопасные на автостраде при высокой скорости под дождём. Они хороши на нескольких километрах по гравию и безопасны на мокрой траве (полноприводные). Я испытал их на нескольких километрах свежего снега, и они вполне успешно поднимаются на небольшом уклоне (полноприводные). Не рекомендуются на снегу при спуске.

Эти были заводские шины, которые поставлялись с моим Peugeot 3008 Allure 1.6 Blue HDi EAT6 2018 года. Я использовал их уже 6 лет. У меня было отличное управление и хорошая тормозная производительность на сухих ровных дорогах, даже на высоких скоростях, но с другой стороны, они были очень жесткими и неудобными на неровных дорогах, даже на низких скоростях. Они НЕ были отмечены как M+S. Я бы не рекомендовал эти шины на снегу, так как управление на снегу очень плохое. Однажды я внезапно занесся, ехав со скоростью 30 миль в час по снежной автостраде, в то время как другие машины проходили без проблем. Поэтому я остановился и развернулся. К счастью, у меня не было аварии. Теперь я купил Continental Premium Contact7 для лета и собираюсь купить новые зимние шины к следующей зиме.

Я использовал эти шины на своем Nissan Navara около 80 тысяч километров, и на них все еще осталось 4 миллиметра глубины протектора. Этот комплект находится на 7-м году, и на них есть много мелких трещин. Я использовал их на 95% на асфальте. Мне нравится их мокрая и тормозная характеристики. Шум очень низкий даже на высоких скоростях. Я уже заказал новый комплект тех же шин.

RAV4 Hybrid изначально была укомплектована шинами Bridgestone H/L 422 Plus. Они прослужили 42 500 миль. Поскольку я теперь часто езжу по бездорожью, часто на каменистой поверхности, я искал более агрессивные шины. После 12 500 миль с ContiCrossContact LX2 мой опыт оказался положительным. Я ожидал большего шума, но на самом деле они оказались более тихими, чем Bridgestone. На более высоких скоростях автомобиль труднее входит в поворот, но это ожидаемо с более агрессивным протектором и глубокими шипами.

Я проехал 75 000 км на шинах LX2. "20% вне дороги и 80% на дороге." Я собираюсь купить новые шины через 4 недели. Думаю, снова выберу LX2.

Одни из самых шумных шин с жестким ходом, с которыми мне пришлось столкнуться. В грязи они практически бесполезны. Для справки они установлены на Renault Duster 4x4.

Я использую свой грузовик для разных целей: буксировки гидроцикла по пляжам из песка/гравия/гальки, поездок по горным дорогам и некоторому бездорожью, катания на лыжах/алпинизму и так далее. Я никогда не застревал! При движении в глубоком снегу около 30 см со скоростью 40 км/ч я немного потерял управляемость в одном из поворотов, но это было всё. Только раз мне пришлось вытаскивать гидроцикл с пляжа, потому что прицеп застрял в песке и все четыре колеса проскользили. Сам автомобиль не имел проблем. Я ни разу не пробил или порвал шины на острых скалах греческих гор. В целом, отличные шины, хотелось бы, чтобы они прослужили немного дольше, чем 40-45 тыс. км.

У меня есть внедорожник - 3008 с системой грип-контроля. Я живу в Великобритании - умеренный климат, почти никогда не идет снег - у нас много дождей.... Я не езжу по бездорожью. В основном город и автострада. У меня стоят эти шины, так как они были установлены на автомобиль. Я оцениваю свой стиль вождения как средний, но, на самом деле, я чаще толкаю машину ( 'спортивный' стиль). Уже близится к 30 тыс. милям на этих шинах. На передних 3,2 мм осталось, на задних 4,4 мм. Думаю, справедливо сказать, что 10 лет назад в Великобритании очень мало людей вообще знали, что зимние шины - это вариант, в любом случае мои родители никогда их не использовали за почти по 60 лет каждый за рулем. В наши дни, особенно с немецкими автомобилями, которые теряют сцепление при малейшем признаке легкого мороза, зимние шины кажутся 'нормой'. Эти шины классифицируются как шины для грязи и снега компанией Peugeot, на этом сайте они классифицируются как премиальные туринговые летние шины, предназначенные для установки на внедорожники и внедорожники. Я не эксперт в шинах, но для меня рисунок протектора выглядит так, будто он предназначен для более чем летних дорог - и, проехав на них 30 тыс. миль, я могу с уверенностью сказать, что эти шины отличные. Сцепление на сухих и мокрых дорогах, торможение, уверенность - все прекрасно - имейте в виду, что это внедорожник. Когда я усиленно въезжаю в круговые развязки, это предсказуемо, ты просто знаешь... Я не сталкивался с глубоким снегом, хотелось бы знать, насколько они хороши на снегу, но у нас его просто нет. Однако в Великобритании, при температуре ниже 7 градусов они проявляют себя так же, как на машине моей жены, у которой стоят зимние шины. Все, что я могу сказать, это то, что я не задумывался бы дважды, прежде чем купить их снова (что скоро произойдет с передними). Фактически, я думаю, что я бы не рассматривал летнюю резину для этого. Если у вас есть внедорожник в климате, подобном моему, то обратите внимание на эти шины.

Я установил шины на заводе на Peugeot 3008 2018 года с 1,8-литровым двигателем. Я использовал данные шины в общей сложности 36000 миль, из которых 25000 миль проехал без проблем. Я ежедневно езжу по шоссе со скоростью около 77 миль в час около 50 миль и 25 миль в пределах города со средней скоростью 35 миль в час. Я проехал около 80 миль по бездорожью, чтобы избежать пробок за время использования этих шин. Я не переключал шины вообще за время их использования, однако я проверял сход-развал каждые 6000 миль без каких-либо проблем. После проезда 25000 миль я столкнулся со следующими проблемами: 1) увеличился шум на дороге, 2) вибрация на задних шинах усилилась, 3) рисунок на шинах сократился до 3-4 мм, но блоки рисунка износились неравномерно на задних шинах в некоторых местах, что влияет на увеличившийся шум, который я испытываю. В целом шины отличные, они хорошо переносили экстремальную температуру в ОАЭ. Вы чувствуете себя очень уверенно за рулем, и обратная связь по тормозному пути на этих шинах отличная. Мои комментарии после использования шин Bridgestone Turanza на моем Dodge Durango и шин Pirelli на моем Honda. Вы не пожалеете о покупке этих шин, и я уже ищу замену, так как их сложно найти для варианта 225/55/18 в ОАЭ.

После 30 тыс. миль (45 тыс. км) на шинах не осталось протектора. Поездка плавная и шелковистая. Очень хорошее сцепление на песке, гальке, гравии, грязи и глине. При скорости выше 40 км/ч на снегу глубиной 20-30 см появляется некоторый недоскользящий эффект даже при заблокированном 4x4. По сравнению с этим, мои зимние шины на переднем приводе стабильны при скорости более 60 км/ч. В целом очень хорошие шины, которые я с удовольствием надел бы снова.

Очень хорошее сцепление на сухих и мокрых дорогах, с реальными возможностями на легком снегу (но возникли проблемы при подъеме на холм с более чем 5 см свежего снега). Хорошая износостойкость: 40 000 км и все еще в порядке.

Я недавно купил их и проехал на них примерно 2000 км. Впечатления отличные, шины тихие и комфортные, отлично себя показывают на мокром покрытии и очень хороши на сухой дороге. До этого я использовал GY EfficientGripSUV в течение 40000 км за 4 года, они были отличными на сухой дороге, но хуже на мокром покрытии и отчаянными на гравийной дороге. Все рекомендации для Conticross lx2.

Навара чувствует себя уверенно на дороге, самое впечатляющее - это то, насколько хорошо они держатся. Проехал 26000 миль на пикапе, и им еще немного осталось, это впечатляет.

В целом, у меня положительный опыт использования этой шины... Мне понравилось ее поведение на легком бездорожье и хорошая дорожная производительность. Моя основная жалоба - это шум на наших дорогах здесь, на Ближнем Востоке.