Шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 LT265/60 R20 121/118S RBL

Очень шумные после нескольких лет постоянной эксплуатации. По-видимому, резина становится жесткой и они становятся шумными как песчаные шины.

Отличные покрышки для внедорожников, очень износостойкие. На мокрой дороге сцепление и торможение оставляют желать лучшего. Вне дороги они отлично себя проявляют.

Слишком много шума, продавец говорит, что если шум есть до 50 тысяч километров, то можно вернуть, но он мне никогда не отвечает.

Нет сомнения, что эти шины прочные и долговечные. Они хорошо справляются с гравием и песком, и средне проявляют себя в грязи. Хороши для краулинга по камням, хотя Джинни делает этого слишком много на 6-метровом спринтере. Однако управление на мокрой дороге было иногда пугающим. Любая мокрая белая линия или шов вызывал потерю сцепления и несколько страшных моментов. Торможение на мокром асфальте также было действительно плохим. К сожалению, в Великобритании выбор AT-шины ограничен, большинство из лучших не импортируются....НО если 80% и более времени вы проводите на асфальте, стоит посмотреть в другом направлении.

Купил эту шину в основном для зимы (глубокий снег) и внедорожного использования. Она отлично справилась с этим.

Очень агрессивные и красивые, но с большим недостатком комфорта.

Хорошие на сухой дороге, также как и вне дороги, с отличным управлением и торможением. Хорошее торможение на мокром асфальте, менее во время поворотов и ускорений. После 10000 км стали очень жесткими, поэтому комфорт ухудшился настолько, что пришлось их заменить. Хорошие в грязи, но не в глубокой густой грязи.

Эти шины имеют двойное соединение, и после того, как износится первичная более мягкая резина, оставшееся соединение становится намного жестче, что приводит к плохому сцеплению на мокрой дороге. У меня были последние 3 поколения BFG AT, и эти самые худшие во влажных условиях.

У меня было несколько комплектов этих шин за последние 20 лет. Я использовал их в самых разных условиях - от гор до скального рельефа, песка, грязи и пустынного рельефа. Они были надежными и прочными. Меня впечатлило гладкое и мощное сцепление на скалистом рельефе и прочность боковин. Они обеспечивают отличное сцепление на снегу и влажной дороге. Лед и глинистая грязь - примерно то, что можно ожидать. Я купил более 6 комплектов этих шин за годы и ни разу не разочаровался. Моя единственная проблема - износ протектора, что в основном связано с моим рельефом, например, лавовые камни, песок и острый известняк. Что меня поразило в этих шинах - это плавность хода, когда я возвращаюсь на асфальт. Это как плавать на облаке с немного большим шумом. Мне нужно приобрести еще один комплект этих шин, но я также рассматриваю Mud Terrain TA KM3, но, вероятно, остановлю свой выбор на All Terrain KO2.

Отличные шины, они продержались в отличной форме 45 тыс. миль, в отличие от предыдущих Maxxis AT771, которые прослужили лишь 25 тыс. миль на тех же условиях. По крайней мере 15 тыс. миль проехали по гравийным дорогам, с тяжелой нагрузкой и высокой скоростью (более 50 миль/час), проблем не возникало ни разу. Последние 5 тыс. миль они уже не были в лучшем состоянии, но все еще подходят для лета.

Шины очень тяжелые и жесткие для асфальтовых покрытий.

DEFENDER 90, шины KO2 размером 265/75-16, очень надежные и обеспечивают хорошее сцепление. Ранее у меня были шины Grabber размером 235/85-16 и Continental Cross Contact AT, я был ими доволен и не имел на них никаких жалоб, но по сравнению с ними шины KO2 имеют меньше бокового наклона, что делает их более точными. Имеют жесткий и грубый вид на DEF, я бы купил их снова без колебаний.

Отличные долговечные вседорожные шины, прекрасно подходят для большей части дорожных условий. Они выглядят агрессивно, отлично справляются с мокрыми и сухими дорогами, относительно тихие и прослужат около 50 тыс. миль. Не самые дешевые, но по цене-качеству превосходят всех, отличный выбор для всех случаев.

Эти шины установлены на моем Dacia Duster 4x4 6MT 2016 года с двигателем 1.5dci 110 л.с. - полностью обшиты от передней до задней части и установлено подвеску для бездорожья, на штатных стальных дисках для бездорожья (не блокированных, но с погруженным клапаном для защиты от порвания). На дороге: Давайте начнем с этого: они определенно предназначены для бездорожья! Они шумные и тяжелые, поэтому владельцам "молл краулеров" будет очень неприятно из-за уровня комфорта. Если вы знаете это перед покупкой, они удивят вас на дороге, так как обладают впечатляющим сроком службы и много сцепления на сухом покрытии. По сравнению с обычными дорожными шинами, как по сроку службы, так и по сцеплению на сухом покрытии. На мокром покрытии они имеют исключительное сопротивление аквапланированию, но они далеко не на уровне "дорожных" шин по уровню сцепления. Тем не менее, они также не внезапно теряют сцепление. Вы знаете, что предел близок, НО они постепенно и дают много обратной связи. Если вы знакомы с общими концепциями вождения, они никогда вас не напугают и на самом деле довольно приятно управлять ими, когда вокруг нет трафика. Если же вы просто резко крутите руль, как обезьяна, они вас убьют. То же самое может относиться к дорогам с уплотненным снегом и/или льдом на них. Эффективность: автомобиль использует примерно на 15% больше топлива по сравнению с обычными дорожными шинами. Теперь давайте поговорим о бездорожье: Прежде всего, понижайте давление с 2,2 бар до по крайней мере 1,8 бар, но можно опуститься до 0,8 бар (в экстремальных случаях), не снимая диск с обода (Duster довольно легкий автомобиль). Обычно я использую от 1,3 до 1,8 бар при бездорожье, в зависимости от условий. На сухом покрытии, будь то камни, корни, камни, песок, грязь, что угодно, они справляются со всеми задачами от медленных скоростей до бесчисленных миль в час... Они выдержат все, они действительно прочные! Я не мог поверить острым камням, с которыми я сталкивался (прочитайте "ударил") ползая по руслам рек или по лесным дорогам, ведущим как этапы ралли, и никогда не имел проколов или разрывов. На самом деле на боках даже нет царапин. На мокром покрытии (камни, корни, песок, камни) они все еще отлично держатся. На просачивающейся грязи/глубокой грязи они быстро скапливаются и, как и любая другая шина для бездорожья, не могут многое сделать в таких условиях (по сравнению с MT, не с дорожными шинами, которые бесполезны). На снегу они демонстрируют неожиданные результаты, даже не имея множества мелких нарезок, как специализированные зимние шины. Они и имеют рейтингы "M+S" и "3MPSF" и действительно заслуживают его. В пушистом, сухом снегу они едут, как будто вы на сухой грунт (проверено от 10 до 50 см глубиной). Во влажном тяжелом снегу им нужно немного импульса, который может быть сложно получить на стоянке на 20% уклоне, но как только вы его получите, они продолжают двигаться, как поезд (проверено в снегу от 20 до 35 см глубиной), при условии, что вы держите ногу на педали газа. Долгая история коротка, обязательно куплю снова, потому что уверенность, которую дает прочность и профессионализм на бездорожье, превосходит неудобства, которые приходится ездить немного медленнее и оставаться немного дальше за машиной впереди вас, когда идет дождь.

Очень разочаровывающие, особенно на мокрой дороге, уже не те, что раньше.